انشطرت طائرة إندونيسية تقل أكثر من 100 راكب إلى قسمين بعد أن أخطأت مدرج مطار بالي يوم السبت وهبطت في البحر، مما أسفر عن إصابة العشرات دون وقوع وفيات.
كانت طائرة بوينغ 737-800 تُشغلها شركة طيران ليون إير، وهي شركة طيران منخفض التكلفة سريعة التوسع، أبرمت مؤخرًا طلبيات ضخمة لمئات الطائرات الجديدة، لكنها محظورة من التحليق في المجال الجوي الأمريكي والأوروبي بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.
انتهت الرحلة الداخلية بصراخ الركاب في رعب عندما اصطدمت الطائرة بالمياه بعد أن أخطأت مدرج مطار دينباسار في الجزيرة السياحية الشهيرة، على الرغم من الطقس الجميل.
استقرت الطائرة مغمورة جزئيًا في المياه ليست بعيدة عن نهاية المدرج، مع نشر زلاقات قابلة للنفخ من المخارج الأمامية وشرخ كبير في هيكل الطائرة باتجاه المؤخرة.
ويمكن رؤية ركاب يرتدون سترات النجاة في الماء.
قالت راكبة تدعى ديوِي، والتي مثل العديد من الإندونيسيين تُعرف باسم واحد: “كانت الطائرة على وشك الهبوط عندما سقطت فجأة في البحر. ذعر الناس على متنها وبدأوا بالصراخ”، وكان صوتها لا يزال يرتعش.
أصيبت بجروح طفيفة في الرأس ونُقلت إلى مستشفى دينباسار.
قالت متحدثة باسم المطار: “كان هناك 45 راكبًا بحاجة إلى علاج في المستشفى بعد إصابتهم، لكن لا يمكنني القول ما إذا كانت إصاباتهم طفيفة أم خطيرة”.
بالي هي وجهة سياحية شهيرة للغاية، تستقبل ملايين السياح الأجانب من جميع أنحاء العالم كل عام.
كان على متن رحلة طيران ليون إير ثلاثة أجانب – فرنسي وأم سنغافورية ورجل سنغافوري، وفقًا لرئيس قسم الاتصالات في المطار.
قال مسؤول وزارة النقل هيري بكتي في البداية إن الطائرة تجاوزت المدرج، لكنه أوضح لاحقًا تصريحاته ليقول إنها هبطت مباشرة في الماء. قال المسؤولون إنهم لا يزالون يحددون السبب الدقيق لتحطمها.
قال متحدث باسم طيران ليون إير إن الطائرة كانت قادمة من مدينة باندونغ في مقاطعة جاوة الغربية وعلى متنها 101 راكب وسبعة من أفراد الطاقم. شمل الركاب 95 بالغًا وخمسة أطفال ورضيعًا واحدًا.
وقال إن الطائرة كانت جديدة نسبيًا، حيث بدأت العمل في عام 2012، وأن اللجنة الوطنية لسلامة النقل “ستحقق في سبب الحادث”.
وقال: “انقسمت الطائرة إلى قسمين”، مضيفًا أنه “بناءً على الملاحظة البصرية، لا يمكن استخدام الطائرة بعد الآن”.
طيران ليون إير، وهي شركة طيران غير معروفة أُطلقت قبل 13 عامًا بطائرة واحدة فقط، أبرمت مؤخرًا اثنتين من أكبر طلبيات الطائرات في العالم في رهان مذهل قيمته 46 مليار دولار على ازدهار النقل الجوي في إندونيسيا.
أعلنت فرنسا الشهر الماضي أن شركة الطيران الأسرع نموًا في إندونيسيا وافقت على شراء 234 طائرة إيرباص A320 متوسطة المدى بقيمة 23.8 مليار دولار (18.4 مليار يورو) من شركة إيرباص الأوروبية العملاقة في مجال الطيران.
جاء ذلك بعد أن أذهلت طيران ليون إير الصناعة بصفقة بقيمة 22.4 مليار دولار لشراء 230 طائرة بوينغ 737، تم توقيعها في عام 2011 خلال زيارة للرئيس الأمريكي باراك أوباما إلى إندونيسيا.
لكن الخبراء أثاروا مخاوف من أن النمو السريع لشركة الطيران قد يعرض السلامة للخطر، مشيرين إلى وجود نقص في الطيارين المؤهلين في إندونيسيا لقيادة العدد المتزايد بسرعة من الطائرات.
طيران ليون إير محظورة من التحليق في المجال الجوي للاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة، بينما تتمتع في إندونيسيا بسمعة سيئة فيما يتعلق بالسلامة والموثوقية.
بين عامي 2004 و2006، تعرضت لسلسلة من ستة حوادث، لم يسفر أي منها عن وفيات، وكلها تضمنت طائرات تجاوزت المدرج أو أخطأته تمامًا.
تأسست طيران ليون إير في عام 1999 على يد الأخوين كوسنان ورُسدي كيرانا، اللذين يُصنفان في المرتبة 33 بين أغنى الإندونيسيين بثروة إجمالية تبلغ 900 مليون دولار، وهي أول شركة طيران خاصة في إندونيسيا، الدولة الأرخبيلية الشاسعة.
معظم وجهاتها البالغ عددها 72 موجودة في إندونيسيا، وأبعد نقطة تطير إليها هي المملكة العربية السعودية – وهو طريق يغلب عليه العمال المنزليون وعمال البناء.
