على الضفة اليمنى لمضيق كوتانغ في نهر اليانغتسي، يلوح خطر خفي – كتلة الصخور غير المستقرة في دياو زوي. هذه المنطقة ليست فقط مقطعاً حيوياً في الممر المائي الذهبي لنهر اليانغتسي، ولكنها أيضاً الخلفية الطبيعية التي ظهرت على فئة العشرة يوان في الإصدار الخامس من العملة الصينية.
وراء هذا المشهد الخلاب تكمن تشكيلة صخرية غير مستقرة ضخمة تبلغ 1.406 مليون متر مكعب. إذا ما انهارت، فإن الأمواج الناتجة ستهدد مباشرة سلامة الممر المائي والأرصفة القريبة وحياة أكثر من 3000 شخص. يجري الآن تنفيذ مشروع تثبيت كبير لمعالجة هذا الخطر.
الخطر المحدق: 1.4 مليون متر مكعب من الصخور غير المستقرة تهدد الممر المائي الذهبي
عند مدخل مضيق كوتانغ، يندفع النهر بقوة. على بعد حوالي كيلومتر واحد أعلى النهر على الضفة اليمنى، تتدلى كتلة صخرية غير مستقرة هائلة حجمها 1.4 مليون متر مكعب بشكل خطير. تتكون تشكيلة دياو زوي الصخرية من 27 قسمًا غير مستقر منفصلًا، و50 منطقة تصدع، و17 صخرة منعزلة. من بين هذه، تمتلك خمس كتل صخرية غير مستقرة كبيرة بشكل استثنائي على شكل ألواح حجمًا مذهلاً، يعادل تكديس عشرات من ملاعب كرة القدم القياسية بارتفاع 100 متر.
تشير الدراسات إلى أنه بينما الكتلة الصخرية العامة مستقرة نسبيًا، فإن بعض الأقسام تظهر علامات على عدم الاستقرار. ستكون عواقب الانهيار كارثية – حيث يمكن للموجات الأولية أن تؤثر على منطقة المشاهد الطبيعية لمدينة بايدي، ومحطة ركاب ميناء فنغجي، والممر المائي الرئيسي لنهر اليانغتسي، مع خسائر اقتصادية مباشرة مقدرة تتجاوز 300 مليون يوان.
“هذا ليس فقط طريق شحن حيوي، ولكنه أيضًا منطقة مشاهد طبيعية أساسية في المنطقة الثلاثة. العمل الفوري ضروري”، كما قال خبير من معهد تشونغتشينغ للجيولوجيا والموارد المعدنية.
منذ عام 2022، نفذت مقاطعة فنغجي مراقبة طارئة، ونشرت 40 جهازًا آليًا لتتبع الشقوق والتغيرات في الإجهاد في الوقت الحقيقي. أكمل مشروع التثبيت مرحلة التصميم في مارس 2024 وبدأ البناء رسميًا في أكتوبر.
اليوم، يتحرك العمال بحذر على المنحدرات الشديدة الانحدار بينما تزمجر آلات الحفر باستمرار.
تثبيت “جراحي”: تقنيات رائدة لتحدي حاسم
يكمن خطر دياو زوي في وجهه النهري شديد الانحدار، حيث يقل الجزء السفلي من الكتلة الصخرية غير المستقرة عن 200 متر فوق الماء. حتى الصخور الصغيرة الساقطة يمكن أن تسبب أضرارًا كبيرة للسفن العابرة. يركز نهج تشونغتشينغ على إنشاء نظام دفاع جوي دقيق.
أوضح مدير المشروع أنه أمام منحدر شبه عمودي بارتفاع 258 مترًا – ما يعادل مبنى مكون من 80 طابقًا – طور الفريق خطة تثبيت شاملة تشمل إزالة الصخور، وهياكل الدعم، والتثبيت بالمراسي، وكابلات الشد الأفقية، وشبكات الحماية النشطة، وسد الشقوق، والمراقبة المستمرة، وإجراءات التجنب، واستعادة النظام البيئي.
ثلاث تقنيات غير تقليدية حاسمة بشكل خاص: سقالة معلقة بطول 165 مترًا مبنية على طبقات بأنظمة تحميل مستقلة؛ شبكات شد أفقية لتأمين الكتلة الصخرية الحرجة W4؛ و “ممر مواد جوي” لحل تحديات النقل العمودي، مما يضمن توصيل المواد بدقة.
حتى أغسطس 2025، اكتمل 47% من المشروع، مع تركيب 70% من شبكات الحماية النشطة وإزالة 100% من الصخور المفككة بواسطة متسلقين متخصصين. من المتوقع الانتهاء من الهيكل الرئيسي بحلول نهاية العام، مما يثبت الكتلة الصخرية الضخمة بشكل كامل.
اقتصاديات الوقاية: 300 مليون فائدة مقابل الاستثمار
حماية الأرواح والممر المائي تفوق بكثير التكاليف. “يتطلب المشروع استثمارًا بقيمة 44.73 مليون يوان ولكنه سيمنع خسائر اقتصادية مباشرة لا تقل عن 300 مليون”، كما أوضح مسؤول محلي.
هذا يتجاوز مجرد توفير التكاليف. إن “تثبيت” الكتلة الصخرية غير المستقرة بنجاح يضمن عدم انقطاع الملاحة في هذا الممر المائي الحيوي، ويمنع إغلاق الموانئ وتعطيل الشحن، ويحمي ملايين الزوار السنويين لمنطقة المشاهد الطبيعية لمدينة بايدي-مضيق كوتانغ، محافظًا على صناعة السياحة في المنطقة.
خلال البناء، أعطى الفريق الأولوية لحماية البيئة جنبًا إلى جنب مع التثبيت، حيث تم الحفاظ على الغطاء النباتي واستعادته بعناية لضمان بقاء المنحدرات آمنة ونابضة بالحياة بيئيًا.
مع دخول المشروع الرئيسي مرحلته النهائية، سيعود هذا المقطع الحرج من نهر اليانغتسي – المعروف باسم “بوابة المضائق” – قريبًا إلى جماله المهيب مع بقائه آمنًا للأجيال القادمة.
