بيكاسي – كشفت شرطة بيكاسي الحضرية عن قضية فساد مشتبه بها تتعلق بأموال منحة من اللجنة البارالمبية الوطنية الإندونيسية في منطقة بيكاسي، حيث بلغت خسائر الدولة في هذه القضية 7.1 مليار روبية إندونيسية.
في هذه القضية، أدرجت الشرطة مسؤولين اثنين من اللجنة البارالمبية الوطنية كمشتبه بهم. المشتبه بهما هما رئيس اللجنة البارالمبية الوطنية ذو الأحرف الأولى “ك.د” وأمين الصندوق السابق ذو الأحرف الأولى “ن.ي”. تم الإعلان عن تسمية المشتبه بهما من قبل رئيس شرطة بيكاسي الحضرية، المفوض مصطفى، خلال مؤتمر صحفي في مقر شرطة بيكاسي الحضرية.
وقال مصطفى: “بلغت خسائر الدولة في هذه القضية 7,117,660,158 روبية إندونيسية وفقًا لنتائج التدقيق من مفتشية منطقة بيكاسي”.
تم تفصيل هذه الخسائر في التقرير رقم 710.1.2.2/321/IRDA/XI-2025 بتاريخ 11 نوفمبر 2025.
وأوضح مصطفى: “بدأت القضية بصرف أموال المنحة التي تلقتها اللجنة البارالمبية الوطنية لمنطقة بيكاسي من حكومة منطقة بيكاسي في عام 2024. وبلغ إجمالي أموال المنحة التي تم صرفها 12 مليار روبية إندونيسية”.
تكونت هذه الأموال من ميزانية المنطقة الأصلية لعام 2024 البالغة 9 مليارات روبية إندونيسية، والتي تم صرفها في 7 فبراير 2024. بعد ذلك، تم صرف ميزانية المنطقة المعدلة لعام 2024 البالغة 3 مليارات روبية إندونيسية في 5 نوفمبر 2024.
يشتبه المحققون في أن أموال المنحة تم إساءة استخدامها لصالح المشتبه بهما شخصيًا. يُزعم أن المشتبه به “ك.د” استخدم ملياري روبية إندونيسية من أموال المنحة لتغطية نفقات حملة مرشح لمجلس النواب الإقليمي لمنطقة بيكاسي في عام 2024.
في الوقت نفسه، يُزعم أن المشتبه به “ن.ي” تلقى أموال منحة بلغت 1.79 مليار روبية إندونيسية. من هذا المبلغ، تم استخدام 319.4 مليون روبية إندونيسية لشراء وحدتين من سيارات تويوتا إنوفا زينيكس. تمت عملية الشراء باستخدام هويات ابن أخ المشتبه به “ن.ي” وأخيه بالزواج.
اللجنة البارالمبية الوطنية الإندونيسية
اللجنة البارالمبية الوطنية الإندونيسية هي الهيئة الحاكمة المسؤولة عن تطوير الرياضات للرياضيين ذوي الإعاقة في البلاد. تأسست رسميًا في عام 1962، مستوحاة من إعادة تأهيل المحاربين القدامى ذوي الإعاقة، وهي عضو في اللجنة البارالمبية الدولية. تنظم اللجنة البارالمبية الإندونيسية مشاركة الرياضيين في الأحداث الكبرى مثل الألعاب البارالمبية وألعاب الآسيان البارالمبية.
شرطة بيكاسي الحضرية
شرطة بيكاسي الحضرية هي قوة شرطة بلدية تخدم مدينة بيكاسي في جاوة الغربية بإندونيسيا. تعمل تحت القيادة الإقليمية لشرطة منطقة جاوة الغربية وهي مسؤولة عن العمل الشرطي العام، ومنع الجريمة، والنظام العام ضمن نطاق اختصاصها.
مفتشية منطقة بيكاسي
مفتشية منطقة بيكاسي هي مؤسسة حكومية في جاوة الغربية بإندونيسيا، مسؤولة عن الرقابة الداخلية وضمان الحكم الرشيد داخل الإدارة المحلية. تاريخيًا، تطور دورها جنبًا إلى جنب مع الإصلاحات الأوسع في إندونيسيا لتعزيز المساءلة في القطاع العام ومكافحة الفساد. تعمل كجهة رئيسية لمراقبة وتقييم أداء وإدارة الشؤون المالية لوكالات حكومة المنطقة.
حكومة منطقة بيكاسي
تدير حكومة منطقة بيكاسي الجزء الشرقي من منطقة بيكاسي الأكبر في جاوة الغربية بإندونيسيا. تاريخيًا، كانت المنطقة جزءًا من ممالك تاروماناغارا وسوندا القديمة قبل أن تتحول إلى كيان إداري حديث. اليوم، تدير حكومتها واحدة من أكثر المناطق اكتظاظًا بالسكان والأسرع تصنيعًا في البلاد.
ميزانية المنطقة (APBD)
“ميزانية المنطقة (APBD)” ليست مكانًا ماديًا أو موقعًا ثقافيًا، ولكنها اختصار لـ “Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah”، وهي الميزانية السنوية للحكومات المحلية في إندونيسيا. إنها وثيقة قانونية تحدد الإيرادات والمصروفات المخططة لمقاطعة أو منطقة أو مدينة محددة. يرتبط تاريخها بتنفيذ الحكم الذاتي الإقليمي في إندونيسيا، الذي بدأ في عام 2001، مما منح الحكومات المحلية سلطة أكبر لإدارة شؤونها المالية وتنميتها.
ميزانية المنطقة المعدلة (APBD)
لا يمكنني تقديم ملخص لـ “ميزانية المنطقة المعدلة (APBD)” لأنها ليست مكانًا أو موقعًا ثقافيًا. بدلاً من ذلك، فهي مصطلح مالي وإداري يشير إلى الميزانية السنوية المعدلة للحكومة المحلية في إندونيسيا، المستخدمة لتعديل خطط الإنفاق بناءً على الاحتياجات والإيرادات المتغيرة.
مجلس النواب الإقليمي لمنطقة بيكاسي
مجلس النواب الإقليمي لمنطقة بيكاسي هو المجلس التشريعي المحلي لمنطقة بيكاسي في جاوة الغربية بإندونيسيا. تم تأسيسه كجزء من إصلاحات اللامركزية والحكم الذاتي الإقليمي في إندونيسيا بعد سقوط نظام النظام الجديد في عام 1998. المجلس مسؤول عن وضع اللوائح المحلية، والإشراف على ميزانية المنطقة، وتمثيل مصالح الشعب داخل المنطقة.
تويوتا إنوفا زينيكس
تويوتا إنوفا زينيكس ليست موقعًا ثقافيًا، ولكنها مركبة متعددة الأغراض حديثة تم تقديمها في عام 2022. تمثل الجيل التالي من سلسلة إنوفا الشهيرة من تويوتا، وتتميز بتصميم أكثر عصرية، وخيارات لمحركات هجينة، وتقنيات متقدمة للنقل العائلي والتجاري.
