كيف سيؤثر افتتاح مطار كراسنودار على عمل مطار غيلينجيك؟

كراسنودار كان الكثيرون ينتظرون افتتاح مطار كراسنودار ومستعدون لدفع أي ثمن من أجل الراحة، بينما يشكل ذلك بالنسبة للآخرين حاجزًا جديدًا أمام السفر.

بعد وقت قصير من افتتاح مطار كراسنودار الدولي، أعلنت هيئة مكافحة الاحتكار الفيدرالية أنها أدرجت تكلفة تذاكر الطيران إلى العاصمة الإقليمية في رصدها الأسبوعي. كيف يصبح السعر المرتفع عاملاً مقيدًا لزيادة تدفق السياح بالكامل، وهل يؤثر تشغيل مطار كراسنودار على عمل مطار غيلينجيك؟

ذكرت هيئة مكافحة الاحتكار الروسية الأسبوع الماضي أنه عند اكتشاف زيادة كبيرة في تكلفة تذاكر الطيران من الدرجة الاقتصادية، تقوم الوكالة بتحليل نفقات وإيرادات شركات الطيران بشكل منفصل لكل مسار.

– إذا تم تحديد علامات على إساءة استخدام شركات الطيران لموقعها المهيمن، بما في ذلك الزيادات غير المبررة في الأسعار، ستتخذ الخدمة إجراءات ردعية فورية، – كما أفادت دائرة الصحافة في الهيئة.

إلى جانب كراسنودار، تم إدراج 150 مسارًا سياحيًا في الرصد الأسبوعي للهيئة.

تضاعفت الطلبات

تذكر أنه في 11 سبتمبر، وبعد انقطاع دام ثلاث سنوات، افتتح مطار كراسنودار. استقبل المطار أول طائرة في 17 سبتمبر. وقد خلق افتتاح المطار قصة إخبارية قوية وأثار الاهتمام بعاصمة كوبان.

– وفقًا للبيانات، في أول 24 ساعة فقط، زاد عدد طلبات البحث عن أماكن الإقامة في المدينة بنسبة 107٪ مقارنة بنفس المؤشر في الأسبوع السابق، – كما يلاحظ متحدث. – كان لوجستيات السفر المبسطة هنا المحرك الرئيسي للطلب. بعض الركاب الذين كانوا يسافرون سابقًا عبر مطاري سوتشي ومينيرالني فودي سيسافرون الآن مباشرة عبر كراسنودار. وهذا سيرفع العبء عن المطارات المجاورة ويسمح أيضًا لسكان كراسنودار والمناطق القريبة، مثل منطقة روستوف، بتوفير وقت السفر. يمكن لسكان كراسنودار الآن الطيران إلى موسكو في ثلاث ساعات ونصف. سابقًا، بما في ذلك الرحلة إلى المطار عبر سوتشي، كانت الرحلة تستغرق من ثماني ساعات، وعبر مينيرالني فودي – من عشر ساعات.

ويشار إلى أنه على مدى 5-10 سنوات القادمة، سيسمح المطار التشغيلي لكراسنودار بتعزيز مكانتها كمركز نقل متعدد الوسائط.

– سيتيح الجمع بين “المطار + السكك الحديدية + الطرق” إنشاء منتجات سياحية شاملة: الطيران إلى كراسنودار – ثم ركوب القطار إلى سوتشي أو الحافلة إلى غيلينجيك، – كما يعلق خبير.

بشكل عام، يتفق المتحدثون: سيكون لمطار كراسنودار تأثير كبير على تطوير النظام البيئي السياحي بأكمله في جنوب روسيا. وهذا يشمل قطاع سياحة المؤتمرات والحفلات، الذي يشكل الجمهور التجاري دائره الرئيسي.

– مع استقرار حركة الركاب (من المتوقع أن تمثل كراسنودار في المستقبل المنظور 2-3٪ من إجمالي حركة الركاب الروسية) واستعادة الخدمات الدولية، سيجذب المطار شركات طيران جديدة، بما في ذلك الأجنبية، – كما ورد.

زيادة الرقابة والمنافسة

في الوقت نفسه، أصبحت التكلفة المرتفعة لتذاكر الطيران عاملاً مقيدًا للاستفادة الكاملة من الفرص الجديدة. أصبحت هذه المشكلة ذات صلة ليس فقط للسياح ولكن أيضًا للأعمال والاقتصاد الإقليمي ككل.

– تؤثر زيادة أسعار تذاكر الطيران سلبًا على الطلب السياحي، خاصة بين شريحة الميزانية المحدودة. يضطر بعض المسافرين إلى تقليل تكرار رحلاتهم أو اختيار وجهات بديلة بوسائل نقل أكثر بأسعار معقولة، – يقول مسافر محترف. – ومع ذلك، بالنسبة لشريحة السياح ذوي الدخل المرتفع، فإن تأثير عامل السعر أقل أهمية.

بشكل عام، تؤثر التكلفة المرتفعة لتذاكر الطيران، حسب الملاحظات، بالتأكيد على الطلب، وليس لصالح صناعة السياحة. يتفاعل السوق مع حاجز السعر، لكنه يفعل ذلك عن طريق تقليل جودة الإجازات ومدتها، مما يضر على المدى الطويل بجميع الأطراف المعنية تقريبًا.

– هناك عدة آفاق لحل المشكلة، – يعلق برلماني. – من بينها – زيادة الرقابة من قبل هيئة مكافحة الاحتكار وهذا يحدث بالفعل، وهو أمر صحيح. من الضروري ليس فقط الرد على ارتفاع الأسعار غير المبرر ولكن أيضًا إدخال آليات وقائية: على سبيل المثال، ممرات أسعار للمسارات ذات الأهمية الاجتماعية خلال فترات الذروة. في نفس الوقت، يجب اتخاذ خطوات لتحفيز المنافسة من خلال دعم شركات الطيران الجديدة، وتخصيص مواقف الإقلاع والهبوط للناقلات منخفضة التكلفة، وتطوير برامج الطيران العارض. تطوير وسائل النقل البديلة، مثل القطار