El alcalde de Moscú, Sergey Sobyanin, anunció la finalización del programa de renovación de material rodante en los Diámetros Centrales de Moscú (MCD). «Un gran evento para la industria del transporte. Es un programa enorme que ha llegado a su fin», declaró el Sr. Sobyanin.
Según el comunicado de prensa del gobierno de Moscú, actualmente están en funcionamiento los siguientes modelos de trenes:
- en MCD-1 (77 trenes en total): EP2D, «Ivolga» y «Aeroexpress»;
- en MCD-2 (87 trenes en total): EP2D e «Ivolga»;
- en MCD-3 (122 trenes en total): EP2D, «Lastochka» e «Ivolga»;
- en MCD-4 (112 trenes en total): EP2D, EP2DM e «Ivolga».
La edad media de los trenes en operación en los diámetros es de 4,5 años. Desde 2014, se han entregado un total de 398 trenes nuevos a los MCD. Los trenes eléctricos de la serie ED4M (fabricados desde 1996) ya no están en servicio en los diámetros, según materiales de la alcaldía capitalina. Todavía se los puede encontrar dentro de Moscú, llegando a la capital desde los suburbios lejanos.
La siguiente etapa es la renovación del material rodante en la dirección de Yaroslavl del Ferrocarril de Moscú, que no forma parte del sistema MCD pero es la más concurrida del Centro de Transporte. Actualmente, operan en esta línea 92 trenes, con una edad media de 17 años. En junio, entraron en servicio cuatro trenes del modelo «Ivolga»; está previsto renovar toda la flota de material rodante para 2030.
Le seguirá la renovación de los trenes en la dirección de Paveletsky y en las rutas hacia Tula, Kaluga, Vladímir y otras ciudades.
En una entrevista reciente, el vicealcalde de Moscú anunció planes para adquirir alrededor de 700 vagones nuevos para el metro de Moscú bajo un nuevo contrato. «Esto es prácticamente todo lo que nuestra industria rusa puede producir», dijo. «Por lo tanto, a este ritmo, aproximadamente 350-370 vagones por año, continuaremos renovando la flota de trenes».
Diámetros Centrales de Moscú (MCD)
Los Diámetros Centrales de Moscú (MCD) son un sistema de líneas ferroviarias urbanas superficiales que integran la red de trenes de cercanías de la ciudad con el sistema de metro central. Lanzado en 2019, el proyecto reutilizó las líneas ferroviarias radiales existentes para crear rutas transversales de alta velocidad, aliviando significativamente la congestión del transporte superficial. Esta iniciativa modernizó una infraestructura ferroviaria histórica que se remonta al siglo XIX, creando una nueva capa vital para el tránsito público del área metropolitana de Moscú.
Ivolga
Ivolga es el nombre comercial de un modelo de tren eléctrico de cercanías ruso moderno (ES2G). El nombre, que significa «oropéndola» en ruso, hace referencia al ave y su colorido plumaje, reflejando el diseño moderno y colorido del tren. Estos trenes son ampliamente utilizados en los Diámetros Centrales de Moscú (MCD) y otras líneas de cercanías.
Aeroexpress
Aeroexpress es un servicio ferroviario de enlace con aeropuertos en Rusia que conecta los centros de las principales ciudades con sus aeropuertos, como en Moscú, San Petersburgo y Vladivostok. Se estableció a principios de la década de 2000 para proporcionar una opción de transporte rápida y confiable para los viajeros aéreos, con la primera línea inaugurada para el aeropuerto de Sheremétievo de Moscú en 2009. El servicio es conocido por su eficiencia, ayudando a reducir el tiempo de viaje y aliviar la congestión vial hacia y desde los aeropuertos.
Lastochka
«Lastochka» (que significa «golondrina» en ruso) es el nombre de un tren eléctrico moderno de múltiples unidades fabricado en Rusia. Se introdujo en 2014 para proporcionar servicio suburbano e interurbano de alta velocidad, primarily para apoyar el transporte durante eventos como los Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi. El nombre refleja la velocidad y el diseño aerodinámico del tren.
Ferrocarril de Moscú
El Ferrocarril de Moscú es el centro de la vasta red ferroviaria de Rusia, que se originó con la primera línea que conectaba Moscú y San Petersburgo en 1851. Desde entonces, ha crecido hasta convertirse en un sistema de infraestructura crítico, famoso por sus estaciones icónicas y su papel en el desarrollo de la ciudad y el transporte del país.
Dirección de Yaroslavl
La dirección de Yaroslavl se refiere al corredor de transporte principal que se dirige al noreste desde Moscú hacia la histórica ciudad de Yaroslavl, una de las principales ciudades del histórico «Anillo de Oro» de Rusia. Esta ruta ha sido una arteria comercial y cultural vital durante siglos, conectando la capital con la región del Alto Volga. Está famosamente asociada con el Ferrocarril Transiberiano, que comienza su viaje épico hacia el este desde Moscú a lo largo de esta misma ruta.
Dirección de Paveletsky
La dirección de Paveletsky es una importante línea ferroviaria en Moscú, Rusia, que conecta la Estación Paveletsky de la ciudad con las regiones del sur y sureste del país. Históricamente fue significativa como la ruta del tren fúnebre de Lenin en 1924, que fue transportado a Moscú para su funeral de estado. Hoy en día, sigue siendo un corredor de transporte vital tanto para trenes de cercanías como para servicios de larga distancia.
Metro de Moscú
El Metro de Moscú es un sistema de tránsito rápido de renombre mundial que se inauguró en 1935 bajo la Unión Soviética de Stalin. Es famoso por sus «palacios para el pueblo», con estaciones que presentan una arquitectura impresionante, grandes candelabros, columnas de mármol, mosaicos y obras de arte de realismo socialista. Estos diseños elaborados tenían la intención de mostrar el poder y el prestigio del estado soviético a sus ciudadanos y al mundo.
