El Gobierno Provincial de Java Oriental insta al Ministerio de Transporte a incrementar urgentemente la capacidad de transbordadores en la ruta Ketapang-Gilimanuk. Esta medida responde a las crecientes colas, especialmente de camiones pesados, causadas por la reducción de operaciones navales.
El Jefe del Departamento de Transporte de Java Oriental declaró que la Gobernadora Khofifah Indar Parawansa ha enviado una carta oficial al Ministro de Transporte sobre la emergencia en el Puerto de Ketapang, en Banyuwangi.
«La carta oficial se enviará el lunes. No obstante, ya hemos iniciado comunicación vía WhatsApp con el Director General de Transporte Marítimo y el Director de Transporte de ASDP», afirmó el funcionario.
La drástica reducción de barcos operativos ocurrió tras el hundimiento del KMP Tunu Pratama Jaya el 2 de julio de 2025. De 15 barcos que operaban en la ruta Ketapang-Gilimanuk, solo 6 han recibido permisos.
Las autoridades de seguridad marítima impusieron estas restricciones como parte de una evaluación exhaustiva. El impacto es significativo: los buques Landing Craft Tank (LCT), que transportan camiones grandes, ahora solo pueden operar al 25% de su capacidad.
«Barcos que antes llevaban 20 vehículos ahora solo pueden transportar 5. Con solo seis barcos operando, naturalmente se generan largas colas», explicó el funcionario.
La reducción de capacidad obliga a vehículos pesados, especialmente camiones de tres o más ejes, a esperar horas o incluso días. Algunas colas superan decenas de kilómetros, afectando la logística interregional.
La situación empeora por los largos tiempos de retorno de los LCT. Tras descargar en Gilimanuk, deben regresar a Ketapang antes de cargar nuevos camiones.
Como solución adicional, la Gobernadora Khofifah propuso reactivar el Puerto de Jangkar en Situbondo, exclusivo para camiones bajo 40 toneladas que hayan pasado por la báscula Sedarum en Pasuruan.
«Antes de entrar a Alas Baluran, proponemos desviar la ruta desde Jangkar directamente a Gilimanuk, específicamente para barcos de gran capacidad», señaló el funcionario.
Aunque el Puerto de Ketapang es gestionado por PT ASDP Indonesia Ferry, con permisos controlados por la Capitanía de Puerto Tanjung Wangi y el Director General de Transporte Terrestre, el Gobierno Provincial recalca que no puede mantenerse pasivo.
«Esto afecta el flujo logístico nacional y la movilidad de los residentes de Java Oriental. Por eso, debemos actuar», enfatizó.
El gobierno provincial mantiene comunicación intensiva con la Agencia de Gestión de Transporte Terrestre (BPTD) de Java Oriental-Bali para agilizar el seguimiento de la carta.
