«Estamos en la plataforma del Shinkansen de la estación de Nagoya. ¿Qué tipo de souvenirs elegirá la gente para su regreso a casa? Vamos a descubrirlo.»
Durante la temporada alta del feriado Obon, las reservas para los trenes Shinkansen de salida alcanzaron su punto máximo. En la estación de Nagoya, se vio a muchos viajeros llevando souvenirs de regreso a casa. ¿Qué eligieron?
(Un viajero que regresa a Kumamoto)
«Mi familia está en Kumamoto. Compré Akafuku como souvenir. A todos les encanta Akafuku, estarán felices.»
(Un viajero que regresa a Hyogo)
«Galletas de camarón Yukari.»
Eligieron un clásico de Nagoya: galletas de camarón de la marca «Yukari» de Sakakibara.
(Un viajero que regresa a Hyogo)
«Como los familiares se reunirán durante el Obon, espero que las galletas de camarón generen conversaciones sobre Nagoya.»
(Un visitante que se reunirá con amigos en Osaka)
P: ¿Qué souvenir elegiste?
«Dulces Shironoir de Komeda. Pensé que son muy ‘Nagoya’. Como solo se venden aquí, espero que les guste.»
Este año, el feriado Obon se extiende hasta nueve días consecutivos. Los viajeros seleccionaron cuidadosamente souvenirs pensando en sus seres queridos.
Según JR Central, el pico de reservas para el Shinkansen Tōkaidō de regreso, cuando los viajeros vuelven de sus viajes, se espera para el 17 de agosto.
Plataforma del Shinkansen en la estación de Nagoya
La plataforma del Shinkansen en la estación de Nagoya es un importante centro para los trenes bala de alta velocidad de Japón, conectando Tokio, Osaka y otras ciudades clave. Inaugurada en 1964 como parte de la línea Tōkaidō Shinkansen, juega un papel vital en la red de transporte de Japón. La estación está ubicada en el bullicioso centro de Nagoya y ha sido modernizada para acomodar el creciente tráfico de pasajeros.
Akafuku
Akafuku es una famosa confitería japonesa en Ise, prefectura de Mie, conocida por su postre tradicional de *mochi* (pastel de arroz) llamado *Akafuku mochi*. Establecida en 1707, la tienda ha servido su dulce insignia—un *mochi* suave cubierto con pasta de frijol rojo—durante más de 300 años, originalmente para peregrinos que visitaban el Gran Santuario de Ise, uno de los sitios sintoístas más sagrados de Japón. Hoy, Akafuku sigue siendo un ícono cultural, simbolizando tradición y herencia culinaria regional.
Galletas de camarón Yukari
Las galletas de camarón Yukari son un popular snack japonés hecho de camarón seco y arroz, conocidas por su textura crujiente y sabor umami. Originarias de Japón, estas galletas se disfrutan desde hace décadas como un snack tradicional, a menudo acompañado de té o cerveza. El nombre «Yukari» proviene de una marca conocida que se especializa en snacks basados en mariscos, reflejando la rica cultura culinaria japonesa de preservar e innovar con productos del mar.
Marca Yukari de Sakakibara
La marca Yukari de Sakakibara es una renombrada fabricante japonesa de *shamisen* (un instrumento tradicional de tres cuerdas), fundada en 1919 en Tokio. La marca es celebrada por su artesanía, utilizando materiales premium como *koki* (sándalo rojo) y piel de gato o perro para el parche, asegurando un sonido rico y auténtico. Los shamisen Yukari son valorados por músicos profesionales y han jugado un papel en preservar y modernizar la música tradicional japonesa.
Dulces Shironoir de Komeda
El Shironoir de Komeda es un postre japonés popular originario de Komeda’s Coffee, una conocida cadena en Nagoya. Consiste en un pan blanco suave y esponjoso (shiro-pan) relleno de pasta de frijol rojo (anko) y cubierto con una crema de chocolate, combinando sabores tradicionales y modernos. Introducido como un artículo insignia, refleja los orígenes de la cafetería en la posguerra (fundada en 1968) y su enfoque en dulces reconfortantes e innovadores.
Tōkaidō Shinkansen
El Tōkaidō Shinkansen, inaugurado en 1964 para los Juegos Olímpicos de Tokio, es la primera línea de tren bala de Japón, conectando Tokio y Osaka. Conocido como el «tren bala», revolucionó el viaje en tren con velocidades de hasta 210 km/h (ahora 285 km/h) y se convirtió en un símbolo de la modernización de la posguerra en Japón. Hoy sigue siendo una de las rutas de alta velocidad más concurridas y eficientes del mundo, transportando a más de 150 millones de pasajeros al año.
