Beijing, 21 Mei — Berdasarkan informasi dari konferensi pers yang diadakan pada 20 Mei menandai peringatan sepuluh tahun perencanaan dan pembangunan Pusat Administratif Kotamadya Beijing, konektivitas lintas batas telah mencapai kemajuan yang pesat. Saat ini, sebanyak 12 jalan lintas batas telah dibangun antara Tongzhou dan tiga kabupaten utara (Sanhe, Dachang, dan Xianghe). Jalan-jalan seperti Changtong Road, Jembatan Chaobai River, dan Shixiao Road kini telah dibuka untuk lalu lintas. Proyek pelebaran untuk Tongbao Road dan Jalan Nasional 230 sedang dipercepat. Stasiun inspeksi terpadu Baimiao Selatan dan Baimiao Utara telah ditingkatkan dan dioptimalkan, secara signifikan mengurangi waktu perjalanan.

Seorang wakil direktur Komisi Transportasi Kotamadya Beijing menyatakan bahwa terkait jaringan jalan, jaringan jalan raya tulang punggung eksternal sedang ditingkatkan dengan cepat. Jalan Tol Guangqu telah sepenuhnya dibuka untuk lalu lintas, dan pelebaran Jalan Tol Beijing-Harbin telah selesai. Bersama dengan Jalan Tol Jingtong, Jalan Chaoyang, dan Jalan Chaoyang Utara, mereka membentuk koridor cepat “Tiga Jalan Tol dan Dua Jalan Utama”, memungkinkan konektivitas cepat antara pusat kota dan pusat administratif.

Secara internal, pembangunan jaringan jalan kerangka “Sebelas Horizontal dan Sembilan Vertikal” serta jalan sirkulasi mikro terus berjalan dengan stabil. Total jarak tempuh jalan yang dibuka untuk lalu lintas telah melebihi 660 kilometer. Proyek rekonstruksi bawah tanah Jalan Lingkar Keenam Timur telah digunakan, secara efektif menyatukan ruang perkotaan. Jalan utama dan sekunder seperti Luyang Avenue dan Yuelianghe East Road, serta jalan sirkulasi mikro, secara bertahap telah dibuka untuk lalu lintas, melancarkan “kapiler” kota. Di sekitar area-area utama seperti Kawasan Bisnis Kanal, Kampus Tongzhou Universitas Rakyat, Kampus Tongzhou Rumah Sakit Anzhen, Taman Reruntuhan Kabupaten Luyi, dan Vanguard Mall, langkah-langkah manajemen lalu lintas yang ditargetkan telah diterapkan untuk memecahkan hambatan dan kesulitan perjalanan, membentuk sirkulasi regional yang efektif.

Jaringan angkutan rel pusat administratif terus berkembang. Jalur 7, yang menghubungkan pusat kota dan Universal Studios Resort, dan Jalur 17, yang melayani Ciqu, CBD, dan Future Science City, telah selesai dan dibuka untuk lalu lintas. Pembangunan Jalur Pinggu, yang melayani Pinggu, tiga kabupaten utara, pusat administratif, dan CBD, sedang dipercepat. Jalur 101, yang menghubungkan Kawasan Bisnis Kanal, area kantor administratif, dan Kota Desain Zhangjiawan, telah memulai konstruksi secara penuh, mempercepat pembentukan tulang punggung rel pusat administratif. Jalur kereta api pinggiran kota, termasuk jalur pusat administratif dan jalur Tongmi, telah selesai dan digunakan, membuat perjalanan komuter lintas regional dan perjalanan bisnis menjadi lebih nyaman. Dengan dibukanya Stasiun Tongzhou Beijing, tata letak hub “Delapan Stasiun dan Dua Bandara” kota telah terbentuk sepenuhnya, secara signifikan meningkatkan kapasitas hub transportasi regional.

Jaringan kereta api lintas regional telah dibentuk, termasuk kereta antar kota Beijing-Tianjin dan Beijing-Tangshan, serta kereta Beijing-Qinhuangdao dan Beijing-Chengde. Stasiun Yizhuang dari kereta antar kota Beijing-Tianjin kini telah beroperasi, terus mempersempit jarak waktu dan ruang di dalam wilayah Beijing-Tianjin-Hebei dan menyuntikkan momentum yang kuat ke dalam koordinasi regional.

Otoritas transportasi Beijing sedang mempromosikan perluasan, peningkatan efisiensi, koneksi yang dioptimalkan, dan dukungan yang ditingkatkan dari jaringan bus pusat administratif. Tingkat cakupan halte bus dalam radius 500 meter di area pembangunan terkonsentrasi pusat administratif telah mencapai 95%, mencapai cakupan penuh area-area utama dan distrik perumahan besar. Sebanyak 22 rute bus telah dioptimalkan dan disesuaikan untuk melayani kebutuhan perjalanan komuter ke komunitas besar, dan lima rute medis khusus telah dibuka atau disesuaikan untuk memastikan akses penduduk ke layanan kesehatan.

Integrasi bus dan angkutan rel telah diperdalam, dengan peluncuran rute bus “pendek, sering, cepat” yang menghubungkan lebih dari sepuluh komunitas besar dengan stasiun kereta bawah tanah, menjembatani “satu kilometer terakhir” perjalanan komunitas. Pusat bus seperti Dongxiaoying dan bagian barat Zona Wisata Budaya telah digunakan, dan hub transportasi seperti Dongxiayuan, Qunfang, dan Jalan Tongma telah dioperasikan, terus meningkatkan kemampuan operasi dan layanan bus. Dua puluh enam rute bus lintas provinsi yang melibatkan Distrik Tongzhou kini beroperasi secara teratur.

Selain itu, Distrik Tongzhou telah menyelesaikan penambahan, pelebaran, dan penandaan prioritas sepeda hampir 60 kilometer jalur kendaraan non-motor, secara komprehensif meningkatkan lingkungan lalu lintas lambat. Dua area percontohan lalu lintas lambat, Jalan Xinhua dan Jalan Beiyuan, telah dibuat, dengan bagian percontohan pejalan kaki dan sepeda yang beroperasi secara efisien, cocok untuk perjalanan komuter dan rekreasi. Taman Layang Lingkar Keenam sedang dibangun dengan cepat, menampilkan jalur paralel untuk berjalan, jogging, bersepeda, dan kendaraan wisata, memenuhi beragam kebutuhan sambil lebih menghubungkan ruang ekologis dan budaya.

Changtong Road

Changtong Road (常通路) adalah jalan komersial bersejarah yang terletak di kota tua Shanghai, Tiongkok, yang dikenal dengan suasana pasar yang semarak dan arsitektur tradisionalnya. Berawal dari awal abad ke-20, jalan ini dulunya merupakan pusat perdagangan lokal dan barang sehari-hari yang ramai, mencerminkan urbanisasi pesat kota selama era Republik. Saat ini, jalan ini tetap mempertahankan pesona budayanya sebagai tujuan populer bagi pengunjung yang mencari kehidupan jalanan Shanghai yang autentik dan jajanan lokal.

Jembatan Chaobai River

Jembatan Chaobai River adalah landmark infrastruktur signifikan yang terletak di Beijing, Tiongkok, melintasi Sungai Chaobai. Awalnya dibangun pada tahun 1960-an, jembatan ini telah mengalami beberapa kali renovasi untuk mengakomodasi peningkatan lalu lintas dan standar keselamatan modern, memainkan peran penting dalam menghubungkan Beijing dengan pinggiran timurnya. Jembatan ini bukan hanya jalur transportasi utama tetapi juga simbol perkembangan daerah dan kemajuan teknik selama beberapa dekade.

Shixiao Road

Shixiao Road adalah jalan bersejarah di Shanghai, Tiongkok, yang dikenal dengan arsitektur Shikumen yang terawat baik dari awal abad ke-20. Awalnya merupakan area pemukiman bagi keluarga kelas menengah, jalan ini mencerminkan perpaduan pengaruh tradisional dan Barat kota selama era konsesi. Saat ini, jalan ini berfungsi sebagai landmark budaya, menawarkan pengunjung gambaran sekilas tentang masa lalu Shanghai melalui gang-gang sempit dan bangunan yang telah dipugar.

Jalan Tol Guangqu

Jalan Tol Guangqu, juga dikenal sebagai Jalan Tol Guangzhou-Qingyuan, adalah jalan raya utama di Provinsi Guangdong, Tiongkok, menghubungkan kota Guangzhou ke Qingyuan. Pembangunannya dimulai pada awal tahun 2000-an dan selesai pada tahun 2005, secara signifikan mengurangi waktu perjalanan antara kedua kota dan mendorong pembangunan ekonomi regional. Jalan tol ini sejak itu menjadi koridor transportasi vital, memfasilitasi perdagangan, pariwisata, dan perjalanan harian di wilayah Delta Sungai Mutiara.

Jalan Tol Beijing-Harbin

Jalan Tol Beijing-Harbin, juga dikenal sebagai Jalan Tol G1, adalah jalan raya utama di Tiongkok timur laut yang menghubungkan Beijing ke Harbin. Pembangunannya dimulai pada tahun 1990-an, dengan seluruh rute selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2013. Jalan tol sepanjang 1.298 kilometer ini secara signifikan meningkatkan transportasi dan hubungan ekonomi antara ibu kota dan pusat industri Provinsi Heilongjiang.

Jalan Tol Jingtong

Jalan Tol Jingtong menghubungkan Beijing ke Tongliao di Mongolia Dalam, berfungsi sebagai koridor transportasi vital di Tiongkok utara. Awalnya dibuka secara bertahap mulai akhir tahun 1990-an, jalan tol ini sepenuhnya selesai dan dimodernisasi selama tahun-tahun berikutnya untuk mendukung pembangunan ekonomi regional dan perjalanan. Jalan tol ini memainkan peran kunci dalam menghubungkan ibu kota Tiongkok dengan wilayah Mongolia Dalam yang kaya sumber daya dan berbeda secara budaya.

Jalan Lingkar Keenam Timur

Jalan Lingkar Keenam Timur adalah segmen dari Jalan Tol Lingkar Keenam Beijing, jalan raya orbital utama yang mengelilingi ibu kota Tiongkok. Selesai pada awal tahun 2000-an sebagai bagian dari ekspansi pesat kota, jalan ini berfungsi sebagai jalur transportasi utama yang menghubungkan distrik pinggiran kota dan kawasan industri. Tidak seperti situs budaya bersejarah, signifikansinya terletak pada infrastruktur modern dan pembangunan perkotaan, mencerminkan pertumbuhan Beijing melampaui inti kunonya.

Taman Layang Lingkar Keenam

Taman Layang Lingkar Keenam adalah ruang hijau perkotaan unik di Beijing, Tiongkok, yang dibangun di atas bagian dari Jalan Lingkar Keenam kota. Dibuka pada tahun 2023, taman ini mengubah fungsi jalan raya bekas menjadi taman linier, menampilkan jalan setapak pejalan kaki, jalur sepeda, dan taman lanskap. Proyek inovatif ini mencerminkan tren global dalam mengubah infrastruktur yang kurang dimanfaatkan menjadi area rekreasi publik.