En novembre dernier, Min Dong a rejoint la 42e expédition antarctique chinoise. Il est chercheur au Centre de recherche sur l’environnement de l’habitat humain polaire de l’Institut de recherche en technologies avancées du China Construction Third Engineering Bureau, et membre de l’équipe des monts Grove de la 42e expédition. Le but de ce voyage était de tester sur le terrain un nouveau type de cabine modulaire mobile antarctique intérieure (ci-après dénommée « Cabine polaire ») développée indépendamment par son équipe.
Le 9 avril, l’équipe d’expédition est rentrée chez elle avec succès. Le 15, Min Dong a été interviewé. Parlant des performances de la Cabine polaire, il a déclaré avec fierté : « Tous les membres de l’expédition l’ont louée, disant que des problèmes de longue date comme l’utilisation des toilettes et la douche ont vraiment été résolus cette fois-ci ! »
Autrefois, on n’osait plus boire d’eau après 20h
Traverser 800 kilomètres de champ de neige, endurer 50 jours d’application sur site.
Min Dong assemblant la Cabine polaire en Antarctique.
Avant le départ, Min Dong était mentalement préparé aux difficultés de l’Antarctique, mais ce n’est qu’après avoir réellement vécu dans l’ancienne cabine qu’il a compris les « difficultés » dont parlaient les membres vétérans de l’équipe.
L’ancienne cabine n’avait pas de salle de bain indépendante. Chaque fois qu’on avait besoin d’utiliser les installations, il fallait quitter les quartiers d’habitation et se rendre dans une cabine de toilettes dédiée, s’exposant à l’extérieur par des températures de moins 20 à 30 degrés Celsius pendant un certain temps. Min Dong a déclaré : « À cause des inconvénients des toilettes, les membres de l’équipe contrôlaient leur alimentation et buvaient moins d’eau. Quand je restais dans l’ancienne cabine, j’essayais de ne pas boire d’eau après 20h. »
La nouvelle Cabine polaire est équipée d’une salle de bain indépendante avec des toilettes à emballage automatique. Le sac de collecte des déchets est thermoscellé automatiquement, empêchant les odeurs. « Les membres de l’équipe m’ont dit que c’était la première fois qu’ils n’avaient pas à s’inquiéter d’aller aux toilettes lors d’une expédition sur le terrain à l’intérieur du continent », a déclaré Min Dong.
L’Antarctique est couvert de glace et de neige, mais la neige y est très sèche ; il faut plus de 3 litres de neige fondue pour obtenir 1 litre d’eau. L’efficacité précédente de la fonte de la neige était faible, et il n’y avait pas d’installations de douche. L’eau était réservée uniquement à la boisson et à la cuisine.
Un membre vétéran de l’équipe a dit que lors des précédents voyages à l’intérieur du continent, d’une durée d’environ 60 jours aller-retour, ils ne pouvaient pas du tout se doucher. En revenant au camp de base, la première chose qu’ils faisait était de se précipiter aux bains publics. « Chaque fois, une couche de crasse était frottée, bouchant le drain. »
La Cabine polaire comprend spécifiquement un module de douche, équipé d’un système de douche à fonte de neige à haute efficacité. Un membre vétéran de l’équipe, qui est allé en Antarctique plus de dix fois, a écrit dans son journal après s’être douché dans le module : « Avant, nous pouvions seulement nous essuyer avec des lingettes humides. Pouvoir maintenant prendre une douche est une expérience sans précédent. »
Construire un « havre de paix » pour les membres de l’expédition scientifique
Vue intérieure de la Cabine polaire.
Les Cabines polaires déployées lors de cette expédition étaient au nombre de trois : un module de douche et deux modules de quartiers d’habitation.
Le module de quartiers d’habitation mesure 6 mètres de long, 3 mètres de large et 3,2 mètres de haut, et peut accueillir quatre personnes. Il contient deux lits superposés, deux bureaux d’ordinateur et quelques armoires.
Les parois de la cabine sont spécialement conçues, avec un coefficient d’isolation bien supérieur à la norme pour la zone climatique de grand froid A de la Chine. « Les anciennes cabines n’étaient pas particulièrement bien scellées. Les personnes dormant sur les couchettes du bas avaient froid et avaient besoin de couvertures chauffantes et de couettes, tandis que l’air chaud montait, rendant celles des couchettes du supérieures trop chaudes », a expliqué Min Dong. La Cabine polaire est équipée d’un système de ventilation mécanique contrôlée (VMC) qui fait circuler l’air intérieur, garantissant une température perçue uniforme. Sur le terrain, à moins 40 degrés Celsius, la température intérieure est maintenue entre 18 et 22 degrés Celsius.
Le toit de la cabine est équipé de panneaux photovoltaïques. En mode transport, la production d’énergie photovoltaïque assure le chauffage de la cabine. Après avoir installé le camp, on passe à un générateur diesel. En cas de tempêtes de neige avec un ensoleillement insuffisant, l’énergie peut également être fournie via des batteries de stockage d’énergie. La structure de la cabine est comme des blocs de Lego ; l’assemblage en camp ne prend qu’une demi-heure, et le démontage un peu plus de dix minutes. Des dispositifs d’alignement flexibles lui permettent de bien s’adapter aux surfaces de neige inégales et grêlées sur place, et aucun serrage de vis n’est nécessaire.
Une réflexion a également été menée sur les couleurs intérieures. Les armoires sont jaunes, le sol est gris chaud et les murs sont beiges — toutes des teintes chaudes. « Dehors, c’est une vaste étendue blanche, donnant un sentiment de solitude. À l’intérieur de la cabine, nous voulons donner aux membres de l’équipe la sensation d’être dans un havre », a déclaré Min.