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Bevor die endgültigen Absperrungen aufgestellt werden, findet an drei Tagen ein Probelauf mit Testbarrieren statt. Dabei wird das Verkehrskonzept beobachtet und an die tatsächlichen Gegebenheiten angepasst.
Im Bereich der Station S1 (Van-Cao-Straße) wird der Barriereneinbau in zwei Phasen durchgeführt.
Phase 1
Feste Barrieren werden auf dem Mittelstreifen und der gesamten Fahrbahn der Van-Cao-Straße auf der Seite des Quan-Ngu-Stadions installiert (Länge 476 m, Breite 20–40 m). Außerdem werden feste Barrieren auf dem Mittelstreifen der Van-Cao-Straße für etwa drei Fahrspuren entlang des bestehenden Mittelstreifens in Richtung Westsee aufgebaut (Länge 476 m, Breite 12–16 m).
Phase 2
Es werden Barrieren für den Bau der Nebenanlagen im Bereich gegenüber der Quan-Ngu-Straße (Länge 85 m, Breite ca. 16 m) und nahe der Auffahrt zur Hoang-Hoa-Tham-Hochbrücke in Richtung Westsee (Länge 45 m, Breite 38 m) errichtet. Gleichzeitig wird der Gehweg der Van-Cao-Straße angeschnitten, um eine provisorische Fahrbahn zu schaffen. Die verbleibende Verkehrsbreite beträgt etwa 2 m (auf der Stadionseite) und 7,5 m (in Richtung Westsee).
Im Bereich der Station S3 (Kreuzung Nguyen‑Chi‑Thanh / La‑Thanh) wird der Barriereneinbau in mehreren Schritten erfolgen, um die Schlitzwände, das Hauptbauwerk und die Nebenanlagen zu errichten.
Das Projekt wird seinen Zeitplan eng mit dem Projekt „Ringstraße 1“ in diesem Bereich abstimmen.
Vorgesehen ist, den Gehweg der Nguyen‑Chi‑Thanh‑Straße (ca. 276 m lang) anzuschneiden, um eine provisorische Fahrbahn zu schaffen. Dabei bleibt eine verbleibende Fahrbahnbreite von 6,5 m bis 7,5 m pro Richtung für den Fahrzeugverkehr erhalten.
Die Baustellen werden mit Vernebelungsanlagen zur Staubbindung, Fahrzeugwaschanlagen und einer zeitnahen Abfuhr von Bauschutt ausgestattet. Verkehrslotsen sind rund um die Uhr im Einsatz und arbeiten mit der Verkehrspolizei zusammen, um Störungen zu vermeiden und Staus zu verhindern.
Streckenverlauf der Linie 5
Start: Kreuzung Van‑Cao‑Straße / Hoang‑Hoa‑Tham‑Straße. Die Trasse verläuft unterirdisch entlang der Van‑Cao‑, Lieu‑Giai‑, Nguyen‑Chi‑Thanh‑ und Tran‑Duy‑Hung‑Straße. Nach dem National Convention Center verläuft die Linie ebenerdig auf dem Mittelstreifen der Thang‑Long‑Allee und der Hoa‑Lac‑Hoa‑Binh‑Schnellstraße bis zum Endpunkt. Das Projekt endet an der Station S20 (Gemeinde Hoa‑Lac). Es sind Flächenreserven für eine mögliche Verlängerung zum Vietnam National Village for Ethnic Culture und zur Interregio‑Bahn Hanoi–Phu‑Tho vorgesehen.
Quan‑Ngu‑Stadion
Das Quan‑Ngu‑Stadion in Da Nang, Vietnam, ist ein Mehrzweckstadion, das vor allem für Fußball genutzt wird. Es wurde in den 1950er Jahren während der französischen Kolonialzeit erbaut und seither mehrfach renoviert. Es ist die Heimspielstätte des SHB Da Nang FC und hat bereits zahlreiche nationale und regionale Sportveranstaltungen ausgerichtet.
Westsee (West Lake)
Der Westsee in Hangzhou, China, ist ein berühmter Süßwassersee, bekannt für seine malerischen Gärten, Pagoden und Tempel, die seit Jahrhunderten Dichter und Künstler inspirieren. Seine Kulturlandschaft wurde bewusst gestaltet; viele Anlagen stammen aus der Tang‑ und Song‑Dynastie. Als UNESCO‑Weltkulturerbe gilt er als Paradebeispiel chinesischer Landschaftsgestaltung.
Hoang‑Hoa‑Tham‑Hochbrücke
Die Hoang‑Hoa‑Tham‑Hochbrücke ist ein wichtiger Verkehrsknoten in Hanoi, Vietnam, erbaut zur Entlastung eines chronisch überlasteten Kreuzungsbereichs in der Nähe des Westsees. Sie wurde 2015 eröffnet und nach dem Nationalhelden Hoang Hoa Tham benannt, einem Führer des antikolonialen Widerstands im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert.
Kreuzung Nguyen‑Chi‑Thanh / La‑Thanh
Diese bedeutende Kreuzung in Hanoi ist nach General Nguyen Chi Thanh, einem hochrangigen Militärführer im Vietnamkrieg, und La Thanh benannt – einem alten Namen für einen Abschnitt der Zitadellenmauern von Thang Long. Heute ist sie ein moderner Verkehrsknotenpunkt in der Nähe wichtiger Regierungs‑ und diplomatischer Einrichtungen.
National Convention Center
Das National Convention Center in Peking, China, ist ein modernes Kongresszentrum, das ursprünglich für die 4. UN‑Weltfrauenkonferenz 1995 gebaut wurde. Es diente seither als Austragungsort wichtiger politischer und wirtschaftlicher Ereignisse, darunter die Olympischen Sommerspiele 2008 und das jährliche China Development Forum.
Thang‑Long‑Allee
Die Thang‑Long‑Allee ist eine moderne Prachtstraße in Hanoi, benannt nach der historischen Thang‑Long‑Zitadelle, dem jahrtausendelangen politischen und kulturellen Herzen der Stadt. Der Name symbolisiert die Verbindung zwischen Hanois reicher Vergangenheit und seinem rasanten modernen Wachstum.
Vietnam National Village for Ethnic Culture
Das Vietnam National Village for Ethnic Culture ist ein großes Freilichtmuseum am Stadtrand von Hanoi. Es bewahrt und präsentiert das Erbe der 54 ethnischen Gruppen Vietnams mit originalgetreuen Nachbauten traditioneller Häuser und Gemeinschaftsräume. Es wurde 2010 eröffnet und dient als lebendiges Museum und Zentrum des kulturellen Austauschs.
Interregio‑Bahn Hanoi–Phu‑Tho
Die geplante Interregio‑Bahnstrecke in Nordvietnam soll Hanoi mit der Provinz Phu‑Tho verbinden. Das Projekt ist Teil der modernen Verkehrsentwicklung, um die regionale Anbindung zu verbessern, Staus zu reduzieren und das Wirtschaftswachstum im Roten‑Fluss‑Delta zu fördern. Die Strecke ist noch nicht gebaut, sondern befindet sich in der Planungsphase.
