توقف مؤسسة الخطوط الجوية الفيتنامية عن تشغيل خط هايفونغ – كان ثو بسبب ارتفاع أسعار الوقود؛ حيث أن الاستمرار في التشغيل لن يغطي التكاليف.

في 27 مارس، ذكرت معلومات من إدارة البناء بمدينة كان ثو أن مؤسسة الخطوط الجوية الفيتنامية قد أرسلت برقية رسمية إلى لجنة الشعب للمدينة بشأن خط الطيران هايفونغ – كان ثو.

وفقاً لمؤسسة الخطوط الجوية الفيتنامية، فإن التطورات المتوترة للوضع العسكري في الشرق الأوسط منذ أوائل مارس أدت إلى ارتفاع حاد في أسعار الوقود.

وكان متوسط سوق وقود الطائرات (جيت إيه-1) في مارس 2026 قرابة 180 دولاراً للبرميل، وارتفع في بعض الأحيان إلى 231 دولاراً للبرميل، مما أثر على تكاليف التشغيل للمؤسسة. وبالتالي، لن يتمكن خط هايفونغ – كان ثو من تغطية نفقات تشغيله.

علاقة على ذلك، يعتمد إمداد وقود الطائرات في فيتنام بشكل رئيسي على الواردات (بنسبة 70-80%). وهذا المصدر للإمداد يتناقص بشكل كبير، لذا تواجه المؤسسة خطر نقص وقود الطائرات لضمان عمليات الطيران في الفترة القادمة.

حددت المؤسسة الهدف ذا الأولوية المتمثل في الحفاظ على خطوط الطيران الوطنية لضمان أنشطة التجارة والسياحة والدبلوماسية في البلاد، وكذلك الحفاظ على الخطوط المحلية الرئيسية لخدمة السفر الداخلي.

لذلك، تخطط المؤسسة لتعليق عمليات خط هايفونغ – كان ثو مؤقتاً اعتباراً من 1 أبريل.

وستواصل مؤسسة الخطوط الجوية الفيتنامية مراقبة وضع السوق وأسعار الوقود وإمداداته، مع تحقيق التوازن بين الكفاءة التشغيلية لاستعادة خط هايفونغ – كان ثو بمجرد توفر الظروف اللازمة.

ووفقاً لإدارة البناء بمدينة كان ثو، بينما تعلق مؤسسة الخطوط الجوية الفيتنامية خط هايفونغ – كان ثو، لا تزال شركة فيت جيت تشغل هذا الخط.

بسبب ارتفاع سعر وصعوبة شراء وقود الطائرات جيت إيه-1، مع كفاية الإمداد للعمليات فقط حتى منتصف أبريل 2026، ستعلق شركات الطيران الفيتنامية العمليات وتقلل من وتيرة العديد من الخطوط اعتباراً من 1 أبريل 2026.

هايفونغ

هايفونغ هي مدينة ميناء كبرى في شمال فيتنام، وتُسمى غالباً “مدينة الميناء” أو “مدينة أزهار الفلامبويان الحمراء”. تأسست رسمياً كميناء تجاري من قبل الإدارة الاستعمارية الفرنسية في أواخر القرن التاسع عشر، ولعبت دوراً استراتيجياً حاسماً خلال حرب فيتنام. اليوم، هي مركز اقتصادي وصناعي رئيسي، معروفة بتاريخها البحري الغرب ومعالمها مثل معبد دو هانغ وجزيرة كات با.

كان ثو

كان ثو مدينة كبرى في دلتا ميكونغ في فيتنام، وتُعرف تاريخياً كمركز اقتصادي ومواصلاتي حيوي بسبب موقعها الاستراتيجي على نهر كان ثو. يرتبط تطورها الحديث ارتباطاً وثيقاً بتجارة المنتجات الزراعية في الدلتا، وهي تشتهر اليوم أكثر بأسواقها العائمة الشهيرة، مثل سوق كاي رانغ، التي تعمل منذ أكثر من قرن.

مؤسسة الخطوط الجوية الفيتنامية

مؤسسة الخطوط الجوية الفيتنامية هي الناقل الجوي الوطني لفيتنام، تأسست عام 1956 كإدارة الطيران المدني الفيتنامية. تأسست رسمياً كشركة طيران مملوكة للدولة عام 1989 ونمت منذ ذلك الحين لتصبح ناقلاً إقليمياً رئيسياً، ورمزاً لاتصال البلاد وتطورها الاقتصادي.

إدارة البناء بمدينة كان ثو

إدارة البناء بمدينة كان ثو هي هيئة حكومية محلية مسؤولة عن التخطيط الحضري وإدارة البناء وتطوير البنية التحتية داخل مدينة كان ثو، فيتنام. تعمل تحت حكومة البلدية، وتلعب دوراً رئيسياً في تنفيذ المخططات الرئيسية للمدينة وتنظيم مشاريع البناء لدعم نمو هذا المركز الاقتصادي الرئيسي في دلتا ميكونغ.

لجنة الشعب للمدينة

لجنة الشعب للمدينة هي الحكومة الإدارية المحلية لمدينة كبرى في فيتنام، مثل مدينة هو تشي منه. تعمل كذراع تنفيذي لمجلس الشعب المحلي، تنفذ قوانين الدولة وتدير الأنشطة الاجتماعية الاقتصادية للمدينة. هذا الهيكل، المتجذر في نموذج الحكم الاشتراكي، تأسس بعد إعادة توحيد فيتنام عام 1976.

الشرق الأوسط

الشرق الأوسط هو منطقة عابرة للقارات ترتكز على غرب آسيا وأجزاء من شمال أفريقيا، تُعرف تاريخياً باسم “مهد الحضارة” لظهور ثقافات قديمة مثل بلاد الرافدين ومصر. كانت مركز تقاطع رئيسي للتجارة والدين والإمبراطوريات لآلاف السنين، وأنجبت ديانات عالمية كبرى وشهدت صعود وسقوط قوى عديدة. في العصر الحديث، جعلتها احتياطياتها النفطية الهائلة وديناميكياتها الجيوسياسية المعقدة منطقة ذات أهمية عالمية حاسمة.

فيت جيت

“فيت جيت” ليست موقعاً ثقافياً أو مكاناً تاريخياً، بل هي شركة طيران خاصة منخفضة التكلفة في فيتنام. تأسست عام 2007 وبدأت عملياتها التجارية عام 2011، ولعبت دوراً كبيراً في جعل السفر الجوي أكثر سهولة داخل البلاد وعبر آسيا. تشتهر الشركة بهويتها التجارية النابضة بالحياة وأصبحت رمزاً حديثاً لقطاعي الطيران والسياحة سريعي النمو في فيتنام.

شركات الطيران الفيتنامية

“شركات الطيران الفيتنامية” تشير مجتمعة إلى صناعة الطيران في فيتنام، التي تقودها بشكل أساسي الناقلة الوطنية، الخطوط الجوية الفيتنامية. تأسست عام 1956 كإدارة الطيران المدني الفيتنامية، وأعيد تأسيسها كخطوط فيتنامية جوية عام 1993 ونمت منذ ذلك الحين لتصبح شركة طيران إقليمية رئيسية، ورمزاً للتطور الاقتصادي والاتصال في البلاد. ظهرت أيضاً ناقلات أخرى مهمة مثل فيت جيت إير وبامبوو إيرويز، مما يعكس التوسع السريع وتحديث قطاع السفر الجوي الفيتنامي.