“Kami berada di peron Shinkansen Stasiun Nagoya. Oleh-oleh apa yang akan dipilih orang untuk pulang kampung? Mari kita cari tahu.”

Di tengah keramaian liburan Obon, reservasi untuk kereta Shinkansen keluar mencapai puncaknya. Di Stasiun Nagoya, banyak pelancong yang pulang kampung terlihat membawa oleh-oleh. Apa yang mereka pilih?

(Seorang pelancong yang kembali ke Kumamoto)
“Keluarga saya di Kumamoto. Saya membeli Akafuku sebagai oleh-oleh. Semua orang suka Akafuku—mereka pasti senang.”

(Seorang pelancong yang kembali ke Hyogo)
“Kerupuk udang Yukari.”
Mereka memilih klasik Nagoya—kerupuk udang dari merek “Yukari” milik Sakakibara.
(Seorang pelancong yang kembali ke Hyogo)
“Karena keluarga besar akan berkumpul selama Obon, saya harap kerupuk udang ini bisa memicu obrolan tentang Nagoya.”

(Seorang pengunjung yang akan bertemu teman di Osaka)
T: Oleh-oleh apa yang kamu pilih?
“Kue Shironoir dari Komeda. Saya pikir rasanya sangat ‘Nagoya’. Karena hanya dijual di sini, saya harap mereka suka.”

Liburan Obon tahun ini membentang hingga sembilan hari berturut-turut. Para pelancong dengan hati-hati memilih oleh-oleh dengan memikirkan orang-orang terkasih mereka.

Menurut JR Central, puncak reservasi untuk Shinkansen Tokaido yang masuk, saat pelancong kembali dari perjalanan mereka, diperkirakan terjadi pada 17 Agustus.

Peron Shinkansen Stasiun Nagoya

Peron Shinkansen Stasiun Nagoya adalah pusat utama kereta peluru berkecepatan tinggi Jepang, menghubungkan Tokyo, Osaka, dan kota-kota penting lainnya. Dibuka pada 1964 sebagai bagian dari jalur Tokaido Shinkansen, peranannya vital dalam jaringan transportasi Jepang. Stasiun ini sendiri terletak di pusat kota Nagoya yang ramai dan telah mengalami modernisasi untuk mengakomodasi peningkatan lalu lintas penumpang.

Akafuku

Akafuku adalah toko kue Jepang terkenal di Ise, Prefektur Mie, terkenal dengan hidangan penutup tradisional *mochi* (kue beras) yang disebut *Akafuku mochi*. Didirikan pada 1707, toko ini telah menyajikan manisan andalannya—*mochi* lembut yang dilapisi pasta kacang merah manis—selama lebih dari 300 tahun, awalnya melayani peziarah yang mengunjungi Kuil Besar Ise di dekatnya, salah satu situs Shinto paling suci di Jepang. Saat ini, Akafuku tetap menjadi ikon budaya yang dicintai, melambangkan tradisi dan warisan kuliner daerah.

Kerupuk udang Yukari

Kerupuk udang Yukari adalah camilan Jepang populer yang terbuat dari udang kering dan beras, dikenal dengan tekstur renyah dan rasa umaminya. Berasal dari Jepang, kerupuk ini telah dinikmati selama beberapa dekade sebagai camilan tradisional, sering disajikan dengan teh atau bir. Nama “Yukari” berasal dari merek terkenal yang mengkhususkan diri pada camilan berbasis makanan laut, mencerminkan budaya kuliner Jepang yang kaya dalam mengawetkan dan berinovasi dengan makanan laut.

Merek Yukari milik Sakakibara

Merek Yukari milik Sakakibara adalah produsen *shamisen* (alat musik tradisional bersenar tiga) berkualitas tinggi terkenal asal Jepang, didirikan pada 1919 di Tokyo. Merek ini dirayakan karena kerajinannya, menggunakan bahan premium seperti *koki* (kayu cendana merah) dan kulit kucing atau anjing untuk kepala drum, memastikan suara yang kaya dan autentik. Shamisen Yukari sangat dihargai oleh musisi profesional dan telah berperan dalam melestarikan dan memodernisasi musik tradisional Jepang.

Kue Shironoir Komeda

Shironoir Komeda adalah hidangan penutup Jepang populer yang berasal dari Komeda’s Coffee, jaringan kafe terkenal di Nagoya. Hidangan ini menampilkan roti putih lembut dan mengembang (shiro-pan) yang diisi pasta kacang merah manis (anko) dan dilapisi krim cokelat kaya, memadukan rasa tradisional dan modern. Diperkenalkan sebagai item andalan, kue ini mencerminkan akar pasca-perang kafe (didirikan 1968) dan fokusnya pada manisan yang menenangkan dan inovatif.

Tokaido Shinkansen

Tokaido Shinkansen, diresmikan pada 1964 untuk Olimpiade Tokyo, adalah jalur kereta api berkecepatan tinggi pertama Jepang, menghubungkan Tokyo dan Osaka. Dikenal sebagai “kereta peluru”, kereta ini merevolusi perjalanan kereta api dengan kecepatan hingga 210 km/jam (sekarang 285 km/jam) dan menjadi simbol modernisasi pasca-perang Jepang. Saat ini, jalur ini tetap menjadi salah satu rute kereta api berkecepatan tinggi tersibuk dan paling efisien di dunia, mengangkut lebih dari 150 juta penumpang setiap tahun.