El primer buque portacontenedores puro de baterías intercambiables en el río Han, el Huahang Xinneng 1, construido con la participación de Hubei Changjiang Ship Supply Chain Company. (Foto proporcionada por la unidad entrevistada)
La propuesta del «Decimocuarto Plan Quinquenal» nacional sugiere promover la mejora de la calidad y la actualización de industrias clave, consolidando y mejorando la posición y competitividad de industrias como la minería, la metalurgia, los productos químicos, la industria ligera, los textiles, la maquinaria, la construcción naval y la construcción en la división global del trabajo industrial.
¿Cómo puede la industria de la construcción naval mejorar su competitividad? Como la primera provincia piloto en China para el desarrollo de buques verdes inteligentes, Hubei está reconstruyendo sus cadenas de innovación e industria, explorando formas de construir barcos como coches y comprar barcos como comprar en Taobao.
Una revolución en la fabricación de barcos se está desarrollando silenciosamente a lo largo de las orillas del río Yangtsé.
Los pedidos de barcos verdes inteligentes están en auge
«Firmamos contratos para 20 barcos en el lugar, con al menos 30 pedidos más previstos. Nuestro calendario de producción ya está completo hasta diciembre del próximo año». El 16 de diciembre, en la ceremonia de finalización de la primera fase de la Base de Fabricación de Barcos Verdes Inteligentes de Hubei Changze Ship Heavy Industry Co., Ltd., el gerente general Xu Yuantao explicó que los clientes de la empresa cubren ciudades a lo largo del río Han y sus afluentes, incluyendo Shiyan, Nanyang, Jingmen y Qianjiang, lo que indica un mercado muy activo.
Las estadísticas de la Asociación Provincial de la Industria Naval muestran que en los primeros tres trimestres de este año, la provincia recibió 289 pedidos nuevos de construcción y reparación de barcos, de los cuales 219 fueron para barcos verdes inteligentes, representando el 75.8%. Las construcciones de barcos completadas totalizaron 138 pedidos, con 85 siendo barcos verdes inteligentes, una participación del 61.6%.
Hubei se ha convertido en un centro nacional para la fabricación de barcos verdes:
En Yichang, el Parque Industrial Naval de Yichang tiene pedidos que superan los 50 mil millones de yuanes, programados hasta 2027, cubriendo todas las rutas tecnológicas incluyendo eléctrico puro, GNL y metanol.
En Wuhan, Wuchang Shipbuilding firmó con éxito un contrato para 2+2 buques de ingeniería offshore verdes de alta gama, marcando otro avance para la «Fabricación Inteligente de Hubei» en el mercado internacional de alta gama.
En Huanggang, Hubei Hechuang Heavy Industry utiliza tecnología de construcción por bloques para aumentar la producción anual del dique seco a 5-6 lotes, permitiendo la construcción simultánea de más de 40 transportadores de GNL de diez mil toneladas.
En los primeros tres trimestres de este año, aprovechando la oportunidad de la transformación verde inteligente, la industria de construcción naval de la provincia experimentó un crecimiento explosivo en nuevos pedidos, con un volumen de nuevos pedidos alcanzando 2.558 millones de toneladas de peso muerto, un aumento interanual del 216.9%.
Construyendo líneas de producción inteligentes: Construyendo barcos como coches
En diciembre, el Parque Industrial Provincial de Barcos de Nueva Energía Inteligente de Hubei en Wuxue está particularmente ocupado, con equipos de línea de producción programados para ser instalados a finales de mes.
El responsable de la construcción del parque explicó que los modelos tradicionales de construcción naval interior son mayormente intensivos en mano de obra, con diseños únicos por barco, resultando en ciclos de producción largos, baja eficiencia, baja estandarización y altos costos de personalización, lo que dificulta satisfacer las demandas del desarrollo verde inteligente.
Por lo tanto, el parque está colaborando con la división de Fabricación Inteligente de Huagong Tech, centrándose en la producción inteligente para lograr la construcción naval de bajo personal en todo el proceso.
Desarrollando múltiples tecnologías centrales, incluyendo la «Tecnología de Anidamiento Híbrido Inteligente de Corte de Chapas de Acero en Todo el Proceso», logrando un 100% de automatización en el corte y troquelado de chapas de acero, un 99% de precisión en el reconocimiento visual, un 95% de automatización en la clasificación, un 100% de precisión en la distribución y un aumento de casi diez veces en la eficiencia.
Desarrollar una plataforma de gemelo digital permite la construcción 1:1 de un gemelo de taller conjunto impulsado por datos heterogéneos de múltiples fuentes, como datos de modelos, datos de equipos en tiempo real y datos comerciales. Esto permite el monitoreo en tiempo real del progreso de la producción, el mantenimiento proactivo de equipos, las alertas de inventario en tiempo real, las actualizaciones en tiempo real de informes en pantallas grandes, ayudando efectivamente en la toma de decisiones de producción y operación. También utiliza tecnología de sincronización virtual-real para lograr la sincronización en tiempo real del proceso de producción, haciendo que el estado de cada componente y proceso sea intuitivamente visible, mejorando significativamente la transparencia del taller y los niveles de gestión digital.
El responsable relevante de la división de Fabricación Inteligente de Huagong Tech declaró que, tras la finalización del proyecto, la eficiencia de producción de componentes del casco aumentará en un 30%, la eficiencia general del diseño en un 10%, los costos operativos disminuirán en un 20% y el rendimiento de primera pasada del producto aumentará al 95%, formando un plan de implementación estandarizado replicable y fácilmente promocionable para fábricas de fabricación de barcos.
