Secondo quanto riportato, il Direttore Generale dell’Autorità per l’Aviazione Civile della Nigeria, Chris Najomo, ha dichiarato che stanno valutando la possibilità di certificare per i voli sui percorsi nigeriani il grande aereo passeggeri C919, prodotto dalla cinese COMAC. Questo passo rappresenta il riconoscimento da parte di un importante paese africano delle tecnologie dell’industria aeronautica cinese di grandi dimensioni.

Negli ultimi anni, la compagnia aerea nazionale della Nigeria ha pianificato di espandere la propria flotta a 30 aeromobili entro il 2025, esplorando opzioni di acquisto più diversificate, incluso il C919. Najomo ha menzionato che, sebbene il C919 non abbia ancora ottenuto l’approvazione degli enti regolatori occidentali, l’Autorità per l’Aviazione Civile della Nigeria sta valutando l’avvio del processo di certificazione del C919 per operare su rotte domestiche, processo che potrebbe richiedere diversi mesi.

Najomo ha affermato che la Cina è pronta a fornire supporto per la manutenzione e la formazione per tutti gli aeromobili operati dalle compagnie aeree nigeriane e sta esaminando opzioni di “dry lease”, che implica il noleggio di aeromobili senza equipaggio. “Se potranno fornire condizioni di ‘dry lease’ ben strutturate, sarà ancora meglio”.

Najomo ha condiviso queste informazioni durante un’intervista all’assemblea dell’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile a Montreal, in Canada. Si riporta che il miglioramento della classificazione della Nigeria nel Gruppo di Lavoro per l’Aviazione riflette la sua maggiore conformità alla Convenzione di Città del Capo – il trattato internazionale più importante e ampiamente applicato per le vendite, il leasing e il finanziamento di aeromobili. Najomo ha sottolineato che questo progresso ha rafforzato la fiducia dei locatori, consentendo a 13 compagnie aeree del paese di acquisire aeromobili più nuovi sul mercato del leasing.

Il completamento della certificazione approfondirà la cooperazione tra Nigeria e Cina nel settore aeronautico, inclusa la formazione dei piloti e la produzione di componenti. Attualmente, il C919 è operato solo da compagnie aeree cinesi. Se questa cooperazione si realizzerà, rappresenterà una significativa svolta nell’internazionalizzazione del modello C919.

Autorità per l’Aviazione Civile della Nigeria (NCAA)

L’Autorità per l’Aviazione Civile della Nigeria (NCAA) è l’organismo regolatore statutario dell’aviazione civile in Nigeria, istituito per supervisionare e far rispettare gli standard di sicurezza e protezione nel settore aeronautico del paese. È stata costituita nel 1999, subentrando al precedente Dipartimento dell’Aviazione Civile, per garantire la conformità della Nigeria alle normative aeronautiche internazionali stabilite da organizzazioni come l’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile (ICAO).

C919

Il C919 è un aereo passeggeri a fusoliera stretta sviluppato dalla Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) come progetto chiave dell’industria aeronautica cinese. Il suo sviluppo è iniziato nel 2008, il primo volo è avvenuto nel 2017 ed è progettato per competere con aerei come il Boeing 737 e l’Airbus A320. Rappresenta una pietra miliare significativa negli sforzi della Cina per diventare un leader globale nella produzione di aeromobili.

COMAC

COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.) è un produttore aeronautico statale cinese fondato nel 2008. Il suo obiettivo principale è lo sviluppo di grandi aerei passeggeri per competere con i leader del settore come Boeing e Airbus, nell’ambito della spinta strategica della Cina nel mercato aeronautico globale. I suoi progetti più noti includono il jet di linea a fusoliera stretta C919 e l’aereo regionale ARJ21.

Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile (ICAO)

L’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile (ICAO) è un’agenzia specializzata delle Nazioni Unite, istituita nel 1944 dalla Convenzione sull’Aviazione Civile Internazionale (Convenzione di Chicago). Il suo scopo principale è gestire l’amministrazione e la regolamentazione della Convenzione e promuovere lo sviluppo sicuro, efficiente e ordinato dell’aviazione civile internazionale in tutto il mondo.

Montréal

Montréal è una grande città nella provincia canadese del Québec, fondata nel 1642 come insediamento missionario cattolico francese chiamato Ville-Marie. È cresciuta fino a diventare un centro vitale per il commercio di pellicce nordamericano e in seguito un fulcro industriale e finanziario. Oggi è nota per la sua vivace scena culturale, l’architettura storica come quella del Vieux-Montréal e per essere una delle più grandi città francofone al mondo.

Canada

Il Canada è un vasto paese nordamericano con una ricca storia plasmata dai popoli indigeni, dalla colonizzazione francese e britannica e da successive ondate migratorie. È diventato un dominion autonomo nel 1867 ed è oggi noto per la sua società multiculturale, i paesaggi naturali mozzafiato e le moderne città prospere. Eventi storici chiave includono il suo ruolo nel commercio di pellicce e l’evoluzione pacifica verso la piena sovranità.

Gruppo di Lavoro per l’Aviazione (AWG)

L’Aviation Working Group (AWG) è un’organizzazione globale non-profit che riunisce importanti produttori di aeromobili, società di leasing e istituzioni finanziarie. È stata costituita per sviluppare e mantenere politiche, regolamenti e quadri giuridici che facilitino il finanziamento e il leasing avanzati di aeromobili. Il suo lavoro è storicamente significativo per la standardizzazione dei contratti aeronautici globali, come la Convenzione di Città del Capo, che riduce i rischi e favorisce gli investimenti nel settore dell’aviazione.

Convenzione di Città del Capo

La Convenzione di Città del Capo è un trattato internazionale che stabilisce un quadro giuridico per garantire finanziamenti e leasing di attrezzature mobili di alto valore, in particolare nel settore aeronautico. È stata adottata nel 2001 per rispondere all’esigenza di un sistema internazionale prevedibile per i creditori, riducendo rischi e costi nel finanziamento basato su attività. Creando un registro internazionale di interessi garantiti, ha facilitato notevolmente le operazioni transfrontaliere nel settore aeronautico.