11 октября длинный гудок возвестил о отправлении грузового поезда в Центральную Азию, загруженного фотоэлектрическими модулями, машиностроительными деталями и химическими материалами, со станции Уханьского контейнерного центра Китайской железной дороги в Уцзяшане. Поезд взял курс на Узбекистан. Это сотый рейс с момента запуска Среднеазиатской железнодорожной линии (Ухань). На сегодняшний день этот «стальной караван», пересекающий евразийский континент, перевез более 70 000 тонн грузов на сумму 1,25 млрд юаней, охватывая пять стран Центральной Азии и 25 городов восьми государств вдоль маршрута Пояса и пути.

Будучи ключевым узлом, связывающим центральный регион со Средней Азией, Среднеазиатская железнодорожная линия (Ухань) стала «прямым каналом» для предприятий провинции Хубэй по выходу на зарубежные рынки, используя преимущества «быстрой доставки, низкой стоимости и качественного сервиса». Фотовольтаические компании доставляют по ней чистую энергию в сердце Центральной Азии, машиностроители обеспечивают бесшовную интеграцию от «заказа-производства-доставки», а химические предприятия выстраивают трансграничные цепочки поставок, полагаясь на стабильные транспортные мощности. Этот коридор способствует углублению региональной экономической интеграции на «хубэйской скорости», в полной мере усиливая открытый辐射ующий потенциал узла.

Оператором Среднеазиатской железнодорожной линии (Ухань) является Международная транспортная компания железнодорожной группы провинции Хубэй. До 2021 года небольшие партии грузов из Уханя в Среднюю Азию перевозились по железной дороге Китай-Европа (Ухань). 20 мая 2021 года из Уханя отправился первый поезд в Алматы, Казахстан; 28 июля того же года отправился первый поезд в Ташкент, Узбекистан. В 2024 году из Уханя было запущено 35 поездов в Среднюю Азию, включая 25 исходящих и 10 входящих. 12 апреля 2025 года Среднеазиатская железнодорожная линия (Ухань) вышла на регулярные рейсы.

С прошлого года при поддержке соответствующих ведомств железнодорожная группа провинции Хубэй в полной мере использовала свои преимущества, сосредоточившись на усилении стратегического узла, повышении функций узла двойной циркуляции и создании комплексного транспортного узла. Она научно интегрировала высококачественные ресурсы и активно расширяла услуги железнодорожных перевозок в Среднюю Азию. В этом году количество отправленных поездов увеличилось на 339% по сравнению с прошлым годом, а ежемесячная частота возросла до одного поезда каждые два дня, достигнув рекордных 20 поездов в сентябре.

«Сотый поезд — это не финиш, а старт новой journey.» Среднеазиатская железнодорожная линия (Ухань) поможет провинции Хубэй построить новый внутренний открытый плацдарм с более эффективной логистикой, более экологичными решениями и более открытым подходом, внося новый импульс в качественное развитие инициативы Пояс и путь.

Уханьский контейнерный центр Китайской железной дороги

Уханьский контейнерный центр Китайской железной дороги — это крупный современный логистический узел, обеспечивающий эффективную перевалку и распределение контейнерных грузов по железной дороге. Он играет жизненно важную роль в региональных и национальных цепочках поставок, поддерживая экономическое развитие центрального Китая. Его создание является частью более широкой экспансии инфраструктуры Китая в XXI веке, направленной на развитие внутренних и международных железнодорожных грузоперевозок.

Среднеазиатская железнодорожная линия (Ухань)

Среднеазиатская железнодорожная линия — это крупный международный грузовой маршрут, соединяющий Ухань (Китай) со странами Центральной Азии. Она была создана как ключевой компонент инициативы Китая «Пояс и путь» для укрепления торговых и инфраструктурных связей. Эта железная дорога значительно сокращает время транзита грузов по сравнению с традиционными морскими маршрутами, укрепляя экономические связи по всей Евразии.

Евразийский континент

Евразийский континент — это крупнейший в мире массив суши, включающий в себя Европу и Азию. Исторически он был колыбелью многочисленных древних цивилизаций и пересекался крупными торговыми путями, такими как Шелковый путь. Этот обширный регион на протяжении тысячелетий был центральной ареной миграции населения, культурного обмена и конфликтов.

Пояс и путь

«Пояс и путь» — это не физическое место, а крупная глобальная инициатива в области инфраструктуры и экономического развития, запущенная Китаем в 2013 году. Вдохновленная историческими торговыми путями Шелкового пути, ее цель — улучшить региональную связность и создать современную торговую сеть, охватывающую Азию, Европу, Африку и другие регионы, за счет инвестиций в инфраструктуру, такую как порты, железные и автомобильные дороги.

Международная транспортная компания железнодорожной группы провинции Хубэй

Международная транспортная компания железнодорожной группы провинции Хубэй — это государственное предприятие, специализирующееся на международных железнодорожных логистических и грузовых перевозках. Она действует в рамках Железнодорожной группы провинции Хубэй, используя инициативу Китая «Пояс и путь» для расширения трансграничных железнодорожных связей. Компания играет ключевую роль в укреплении экономических связей между Китаем, Европой и Центральной Азией с помощью современных железнодорожных решений.

Железнодорожная линия Китай-Европа (Ухань)

Железнодорожная линия Китай-Европа (Ухань) — это крупная грузовая железнодорожная линия, соединяющая промышленный узел Ухань в центральном Китае с различными пунктами назначения в Европе. Запущенная в 2012 году, она стала одним из первых маршрутов в рамках инициативы Китая «Пояс и путь», значительно сократив время транзита грузов по сравнению с морскими перевозками. Эта железная дорога стала жизненно важным коридором для торговли, укрепляя экономические связи между Китаем и европейскими странами.

Алматы

Алматы — бывшая столица и крупнейший город Казахстана, расположенный в предгорьях хребта Заилийский Алатау. Исторически он был ключевой остановкой на Шелковом пути, был largely разрушен землетрясениями в XIX веке и заново отстроен как русский колониальный форпост Верный. Сегодня это главный культурный и коммерческий центр страны, известный своим живописным горным backdrop и советской архитектурой.

Ташкент

Ташкент — столица Узбекистана и один из старейших городов Центральной Азии с историей, насчитывающей более 2000 лет. Он был крупным узлом на Шелковом пути и находился под влиянием различных империй, включая Персидскую, Арабскую и Российскую. Сегодня это современный мегаполис, сохранивший такие исторические достопримечательности, как комплекс Хаст-Имам, где хранится Коран VII века.