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La propriétaire et gérante de SYMS Construction Trading, Sally Santos, a nommé jeudi l’ancien ingénieur assistant du premier district de Bulacan, Brice Hernandez, et le chef de la division construction, Jaypee Mendoza, comme étant ceux qui pourraient lui faire du mal, à elle et à sa famille.

Lors de la poursuite de l’audience de la commission d’enquête (blue ribbon) du Sénat sur les projets anomalies de contrôle des inondations, le sénateur Ronald dela Rosa a demandé à Santos pourquoi elle hésitait à répondre aux questions.

« Lors de l’audience précédente, vous avez parlé très librement, très normalement, très naturellement. Maintenant, j’ai remarqué que vous avez des appréhensions, comme si vous aviez peur. Quelqu’un vous intimide-t-il ? Avez-vous peur de quelque chose ? Pourquoi votre attitude a-t-elle soudainement changée ? » a déclaré Dela Rosa.

Santos a répondu que des véhicules aux vitres très teintées tournaient autour de leur maison.

« Parce qu’autour de ma maison, il y a de nombreux véhicules qui circulent, nous ne savons pas qui est à l’intérieur, les fenêtres des véhicules sont teintées… pendant longtemps, nous n’avons pas su qui était à l’intérieur, les véhicules étaient si fortement teintés », a-t-elle déclaré.

Dela Rosa a alors demandé à Santos qui, selon elle, faisait cela, à quoi l’entrepreneur a répondu : « Les seules personnes qui pourraient me faire cela sont l’Ing. Brice et aussi l’Ing. Jaypee. »

Hernandez a nié cette allégation.

« Non, je n’ai pas pensé à cela », a-t-il déclaré lorsque Dela Rosa l’a interrogé sur la question.

Plus tôt lors de l’audience, Santos a demandé une protection à la commission.

« Monsieur le Président, Votre Honneur, avant que je ne parle, puis-je demander une protection ? » a demandé Santos.

« Juste une protection parce que j’ai peur », a-t-elle ajouté.

Santos a précédemment déclaré avoir livré de l’argent à un bureau du Département des travaux publics et des autoroutes (DPWH) en une seule journée. Elle a déclaré qu’elle aurait pu livrer jusqu’à un milliard de pesos (P1 billion) au bureau du DPWH entre 2022 et aujourd’hui.

Santos a également déclaré que Hernandez lui avait ordonné d’emprunter des licences d’entrepreneurs pour ses projets.

Commission d’enquête du Sénat (Blue Ribbon)

La Commission d’enquête du Sénat (Blue Ribbon Committee) est un organe d’enquête permanent du Sénat philippin. Elle a été officiellement créée en 1992 pour enquêter sur les méfaits présumés au sein du gouvernement et sur toute question d’intérêt public. Son histoire remonte cependant à des comités ad hoc antérieurs ayant des mandats d’enquête similaires.

Premier district de Bulacan

Le 1er district de Bulacan est une circonscription législative aux Philippines, englobant principalement la ville très urbanisée de Malolos. La région est historiquement significative car Malolos a été le site de la Première République des Philippines et du Congrès de Malolos en 1898, suite à la Révolution philippine contre la domination espagnole. Aujourd’hui, c’est un centre économique et culturel majeur au sein de la province.

Département des travaux publics et des autoroutes

Le Département des travaux publics et des autoroutes (DPWH) est le département exécutif du gouvernement philippin responsable de la planification, de la conception, de la construction et de l’entretien des infrastructures nationales, en particulier des autoroutes, du contrôle des inondations et des travaux publics. Il a été officiellement créé en 1868 pendant la période coloniale espagnole sous le nom de *Dirección General de Obras Públicas* et a évolué à travers diverses réorganisations, dont une importante en 1987. Sa mission principale est de fournir et de gérer des infrastructures et des services de qualité qui sont essentiels au développement durable du pays.

DPWH

Le Département des travaux publics et des autoroutes (DPWH) est le département exécutif du gouvernement philippin responsable de la planification, de la conception, de la construction et de l’entretien des infrastructures nationales. Ses origines remontent à l’ère coloniale espagnole, mais il a été officiellement organisé sous son nom actuel en 1954. L’agence est cruciale pour le développement du pays, gérant un vaste réseau de routes, de ponts et de bâtiments publics.