Tripoli – La Compagnie Nationale du Pétrole a rapporté que le remorqueur maritime « Merdive », sous contrat avec la Compagnie Mellitah, poursuit l’opération de remorquage du gazoduc russe jusqu’à ce qu’il atteigne l’emplacement spécifié par l’Autorité des Ports et du Transport Maritime.

La Corporation a expliqué, dans une mise à jour sur les derniers développements concernant le navire-citerne russe « Arctic Meta Gaz », que la distance parcourue a atteint environ 43 milles nautiques depuis le point de départ à une vitesse réelle de 2,9 nœuds, la distance la plus proche de la terre selon la dernière mise à jour étant de 35,5 milles nautiques.

Elle a noté que le remorqueur « Misrata », affilié à l’Autorité de la Zone Franche de Misrata, est arrivé pour escorter le navire-citerne, assurer sa sécurité et intervenir en cas d’urgence. Elle a souligné que l’appareil de la Garde Côtière et de la Sécurité Portuaire accompagne toute l’opération de remorquage et, sous sa supervision, sécurise l’escorte du navire-citerne et des remorqueurs, assure le mouvement de navigation et élimine tous les obstacles pour garantir la sécurité du voyage.

La Corporation a indiqué que la trajectoire du navire-citerne et des remorqueurs est surveillée et suivie 24h/24 via les salles d’opérations de l’Autorité des Ports et du Transport Maritime et la salle d’opérations conjointe du Centre de Recherche et de Sauvetage pour assurer la sécurité maritime et faire face à toute urgence. Elle a précisé avoir affecté une équipe spécialisée dans le domaine de la mesure des émissions de gaz, qui effectue actuellement son travail sur place, et qu’aucune fuite de pétrole n’a été constatée sur le navire-citerne durant son trajet jusqu’à présent.

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Tripoli

Tripoli est la capitale et la plus grande ville de la Libye, située sur la côte méditerranéenne du pays. Historiquement, elle a été fondée par les Phéniciens au VIIe siècle avant notre ère et a depuis été gouvernée par une succession de puissances, dont les Romains, les Arabes, les Ottomans et les Italiens, ce qui se reflète dans son architecture diverse, comme l’ancien Arc romain de Marc Aurèle et la vieille Médina fortifiée. Aujourd’hui, elle sert de principal centre politique, économique et culturel de la Libye.

Compagnie Nationale du Pétrole

La Compagnie Nationale du Pétrole (NOC) est la société pétrolière publique de la Libye, créée en 1970 pour superviser et gérer les ressources en hydrocarbures du pays. Elle a été fondée suite à la nationalisation de l’industrie pétrolière sous le gouvernement de Mouammar Kadhafi, consolidant le contrôle sur les importantes réserves pétrolières de la Libye. La NOC reste centrale pour l’économie libyenne et a été une institution clé tout au long des périodes de conflit politique et de division dans le pays.

Compagnie Mellitah

La Compagnie Mellitah est une importante coentreprise énergétique libyenne créée en 2008 entre la Compagnie Nationale du Pétrole (NOC) de Libye et l’italien Eni. Elle opère principalement dans l’exploration, la production et l’exportation de pétrole et de gaz naturel, avec des infrastructures clés incluant le gazoduc Greenstream transportant le gaz de la Libye vers l’Italie. L’entreprise joue un rôle central dans l’industrie des hydrocarbures de la Libye et constitue un partenariat clé reliant les secteurs énergétiques de la Libye et de l’Europe.

Autorité des Ports et du Transport Maritime

L’Autorité des Ports et du Transport Maritime est un organisme gouvernemental ou régulateur, généralement établi par un État pour superviser, gérer et développer ses ports maritimes et ses activités maritimes. Son histoire est généralement liée à l’expansion économique et commerciale d’un pays, souvent formalisée au XXe ou XXIe siècle pour centraliser le contrôle, assurer la sécurité et améliorer l’efficacité des opérations portuaires et maritimes. Ces autorités sont cruciales pour faciliter le commerce international, faire respecter les lois maritimes et maintenir les infrastructures portuaires.

Autorité de la Zone Franche de Misrata

L’Autorité de la Zone Franche de Misrata est une plaque tournante économique majeure et une zone de libre-échange dans le nord-ouest de la Libye, créée en 2000 pour attirer les investissements étrangers et stimuler le commerce. Historiquement, elle a tiré parti de l’emplacement stratégique du port de Misrata pour devenir une porte d’entrée clé pour les importations et les exportations, jouant un rôle vital dans l’économie libyenne malgré les défis durant les conflits du pays.

Garde Côtière et Sécurité Portuaire

La Garde Côtière et la Sécurité Portuaire ne constituent pas un site culturel unique mais un système moderne de sécurité et de défense maritime. Historiquement, une telle protection côtière organisée a évolué à partir des premières milices navales et des services des douanes, les Garde-Côtes nationaux modernes (comme l’U.S. Coast Guard, fondé en 1790) émergeant formellement pour faire appliquer les lois, mener des sauvetages et sécuriser les eaux territoriales. Aujourd’hui, ces forces travaillent à l’échelle mondiale pour protéger les ports, prévenir la contrebande, assurer la sécurité maritime et défendre les littoraux.

Centre de Recherche et de Sauvetage

Un Centre de Recherche et de Sauvetage (SAR) est une installation opérationnelle, et non un site historique ou culturel, dédiée à la coordination des opérations de réponse aux urgences. Son histoire est liée au développement de la défense civile organisée et de l’aide humanitaire, évoluant considérablement avec les progrès technologiques et des transports pour sauver des vies lors de catastrophes, dans les zones sauvages et en mer. Ces centres représentent un engagement sociétal moderne envers la sécurité et sont généralement gérés par des agences gouvernementales, des garde-côtes ou des organisations de bénévoles.