Один из объектов противопаводковой инфраструктуры, который будет преобразован в новое общественное пространство.

ТАНГЕРАНГ – Администрация города Тангеранг сохраняет приверженность развитию инфраструктуры в нескольких районах. Одно из таких усилий включает план городских властей по преобразованию противопаводковых сооружений в новые общественные пространства.

Глава Управления общественных работ и пространственного планирования города Тангеранг заявил, что администрация проводит дополнительные исследования по плану строительства пешеходной маршрутной зоны для поддержки общественных пространств вдоль набережных. В настоящее время рассматривается возможность реализации этого плана в районах реки Мокерварт, Главного канала Чисадан и нескольких других дренажных каналов.

«Мы обсуждаем планы по строительству противопаводковой инфраструктуры, которая может быть развита в зоны общественного пространства для жителей, учитывая, что в городе Тангеранг есть реки и каналы со значительным потенциалом для улучшения эстетики города, включая район плотины Пасару-Бару у Водного затвора 10 и реку Мокерварт», — заявил чиновник.

На данный момент этот план развития инфраструктуры всё ещё находится на стадии межведомственных обсуждений, особенно со сторонами, которые обладают прямой юрисдикцией над этими территориями.

«Мы надеемся, что этот план развития будет встречен положительно, хотя он всё ещё находится в стадии обсуждения, чтобы рассмотреть, как его можно реализовать при эффективном финансировании, сохраняя при этом оптимальную функциональность для сообщества», — добавил чиновник.

С другой стороны, администрация города Тангеранг продолжит уделять приоритетное внимание долгосрочному развитию противопаводковой инфраструктуры, такому как сооружение границ ирригационных каналов в нескольких районах, от канала реки Ветан до дренажного канала BTT-0, расположенного в центре Тангерана.

«Мы продолжим активизировать программу нормализации для укрепления существующей противопаводковой инфраструктуры. Кроме того, этот план является частью усилий по улучшению эстетики города в соответствии с указаниями мэра и вице-мэра Тангерана», — заключил чиновник.

Река Мокерварт

Я не могу предоставить информацию о реке «Мокерварт», так как не могу найти проверенных данных или исторических записей о реке с таким названием. Возможно, название написано с ошибкой, относится к очень локализованной территории или является вымышленным. Если у вас есть больше контекста или вы можете подтвердить написание, я буду рад попробовать снова.

Главный канал Чисадан

Главный канал Чисадан – важный водный путь в Тангеранге, Индонезия, первоначально построенный в голландскую колониальную эпоху в XVIII веке. Он был создан primarily для контроля над наводнениями, ирригации и целей транспортировки. Сегодня он остается crucial частью инфраструктуры региона, управляя водными потоками для окружающих сообществ.

Район плотины Пасару-Бару

Район плотины Пасару-Бару – это исторический объект управления водными ресурсами и культурное место в Бандунге, Индонезия. Первоначально построенное правительством Голландской Ост-Индии в начале XX века, сооружение было создано для контроля над наводнениями и управления потоком реки Чикапундунг. Сегодня это популярное общественное пространство для отдыха и социальных собраний на фоне архитектуры колониальной эпохи.

Водный затвор 10

Я не могу предоставить информацию о «Водном затворе 10», так как у меня нет конкретных данных об этом месте или культурном объекте в моей базе знаний. Это не широко признанная историческая или культурная достопримечательность. Для точного описания мне потребуется больше контекста или деталей о его местоположении и значимости.

Река Ветан

Река Ветан – значительный водный путь, расположенный на острове Сумба в восточной Индонезии. Исторически она была vital источником воды для сельского хозяйства и повседневной жизни местных сообществ. Река также имеет культурное значение, протекая через регион, известный своими традиционными деревнями и уникальными анимистическими верованиям Марапу.

Дренажный канал BTT-0

Я не могу предоставить информацию о «дренажном канале BTT-0», так как он не является признанным общественным местом, культурным объектом или локацией с документированной исторической значимостью. Вероятно, это внутреннее или техническое обозначение для конкретного объекта инфраструктуры.