تخطط موسكو لتركيب 550 محطة شحن إضافية للمركبات الكهربائية، وفقًا لما أعلنه عمدة المدينة. ووقعت حكومة المدينة 11 عقدًا طويل الأجل لتركيب وصيانة محطات الشحن السريع.

“ستتولى حكومة موسكو إعداد النقاط الجاهزة لتركيب المحطات في مواقف السيارات العامة والمغلقة في أحياء مختلفة من المدينة. وسيكون المشغلون مسؤولين عن تركيب وتشغيل وصيانة المحطات لمدة سبع سنوات، مع الالتزام بمتطلبات ومعايير صارمة”، كما كتب العمدة في تطبيق مراسلة.

وأشار إلى أن وسائل النقل الكهربائية توسع وجودها بنشاط في موسكو. فمنذ عام 2015، زاد عدد المركبات الكهربائية 150 ضعفًا، ليصل إلى 40.4 ألف وحدة. ويعتقد الخبراء أنه بحلول عام 2030، قد ينمو أسطول هذه المركبات ثمانية أضعاف، ليصل إلى 320 ألفًا. علاوة على ذلك، يشمل أسطول “موسبورترانس” ما يقرب من 3 آلاف حافلة كهربائية. وبحسب العمدة، تحتل موسكو المرتبة الأولى بين المدن الأوروبية من حيث عدد الحافلات الكهربائية.

وفي سبتمبر/أيلول الماضي، أُبلغ عن تشغيل أكثر من 7 آلاف محطة شحن للمركبات الكهربائية في موسكو. من بينها، تم تركيب أكثر من 350 محطة على شبكة الشوارع والطرق ضمن برنامج “طاقة موسكو” التابع لإدارة النقل بالمدينة. وتقع محطات الشحن المتبقية في مواقف المجمعات السكنية ومراكز التسوق والأعمال والمناطق الأخرى ذات الوصول المحدود.

موسكو

موسكو هي عاصمة روسيا وأكبر مدنها، تأسست عام 1147. كونها القلب السياسي والاقتصادي التاريخي للأمة، تشتهر بمعالم مثل الكرملين، القلعة التاريخية ومقر السلطة، والميدان الأحمر الذي كان مساحة عامة مركزية لقرون. يعكس عمران المدينة تاريخها الطويل، من الكنائس العائدة للعصور الوسطى مثل كاتدرائية القديس باسيل إلى نصب الحقبة السوفيتية وناطحات السحاب الحديثة.

موسبورترانس

“موسبورترانس” هو الاسم الشائع لشركة موسكو البلدية للنقل العام، المشغل الرئيسي لوسائل النقل البري العام في موسكو، روسيا. تأسست عام 1958، ووحدت خدمات الترام والترولي باص والحافلات المختلفة تحت نظام إدارة واحد لخدمة العاصمة المتنامية. اليوم، تظل جزءًا حيويًا من بنية المدينة التحتية، تدير شبكة واسعة من الحافلات والترولي باص والترام التي يعتمد عليها الملايين من سكان موسكو يوميًا.

طاقة موسكو

“طاقة موسكو” ليس موقعًا تاريخيًا أو ثقافيًا معترفًا به على نطاق واسع في العاصمة الروسية. هو في الغالب اسم مركز أعمال رئيسي (ناطحة سحاب) داخل المركز التجاري الدولي لموسكو (MIBC)، المعروف أيضًا باسم موسكو سيتي، والذي شُيد في أوائل القرن الحادي والعشرين كرمز للقوة الاقتصادية الحديثة في مرحلة ما بعد الاتحاد السوفيتي. لذلك، يفتقر إلى سردية تاريخية عميقة لكنه يمثل الطاقة المعمارية والتجارية المعاصرة للمدينة.