سيُذكر يوم الجمعة، 19 سبتمبر، لدى سكان تتارستان بانتخاب روستم مينيخانوف، وانتصار “أك بارس”، ومشكلة توطين سيارات الأجرة. التفاصيل في التقرير التالي.
مينيخانوف رئيسًا
في تتارستان، أدى روستم مينيخانوف اليمين الدستورية رئيسًا للجمهورية. وهو يدير المنطقة منذ عام 2010، وهذه ولايته الرابعة على التوالي. في الانتخابات الأخيرة، حصل مينيخانوف على 88.09% من الأصوات. حضر حفل تنصيبه أعضاء من الحكومة الروسية، وسفراء دول صديقة، وأبطال روسيا، وبعض رؤساء المناطق.
بعد ذلك، أقر مجلس دولة تتارستان ترشيح تيمور ناغومانوف لمنصب عضو مجلس الاتحاد (السنا) عن الجمهورية. بالإضافة إلى ذلك، تمت المصادقة على أعضاء الحكومة الجدد-القدامى. فبقي أليكسي بيسوشين رئيسًا للوزراء في تتارستان. وقد أيد جميع أعضاء مجلس الدولة ترشيحه.
بعد ذلك، قدم بيسوشين نفسه نوابه. فأصبح روستم نيغماتولين مرة أخرى النائب الأول لرئيس الوزراء في الجمهورية. كما أعُيد تعيين كل من شامل غافاروف، وليلى فازلييفا، وفاسيل شاهرازييف، ورومان شايخوتدينوف، وأوليغ كوروبتشينكو، ومرات زياباروف، ورفيلة أحمدشينا، وميدحات شاغياخميتوف نوابًا لرئيس الحكومة.
“أك بارس” المنتصر
حقق فريق “أك بارس” القازاني أخيرًا أول فوز له على أرضه في الموسم الجديد لدوري الهوكي القاري (KHL). فقبل ذلك، خسر القازانيون في ثلاث مباريات على أرضهم بإجمالي أهداف 7-14. علماً بأن “أك بارس” خسر في مباراتين منها بنتيجتي 1-6 و0-5 على التوالي. وجاءت مباراة “الدربي الأخضر” ضد فريق “سلاوات يولاييف” الأوفاوي.
قبل المباراة، كان كلا الخصمين في أسفل جدول ترتيب المؤتمر الشرقي لدوري KHL، برصيد 3 نقاط لكل منهما. سُجل الهدف الأول فقط في الشوط الثاني. سجل الهجوم إيليا سافونوف الهدف الأول للقازانيين. وتمكن القازانيون من زيادة تقدمهم بعد 5 دقائق فقط. سجل الهدف كيريل سيميونوف، الهداف الأول لفريق “أك بارس”.
في الشوط الثالث، قرر القازانيون إنهاء الأمر مع الخصم والانفراد بالتقدم. سجل الهجوم دميتري كاتيليفسكي الهدف الثالث للفريق. الجدير بالذكر أن الدقائق العشرين الأخيرة مرت عمليًا دون توقف. قبل 45 ثانية من نهاية المباراة، سجل الأوفاويون أخيرًا هدفهم الوحيد.
تاكسي باهظ الثمن
اعتبارًا من مارس 2026، ستدخل حيز التنفيذ في روسيا تعديلات على التشريعات الخاصة بتوطين سيارات الأجرة. ويرى الخبراء أن ذلك سيؤدي إلى خروج 200 ألف سائق تاكسي من السوق. يعمل في قطاع سيارات الأجرة في البلاد ما لا يقل عن مليون سائق. وتعلن شركات سيارات الأجرة أن إصلاح القطاع يسير وفق سيناريو أكثر صرامة.
سيغادر جزء من السائقين أعمال سيارات الأجرة بسبب عدم توفر الأموال لشراء سيارة جديدة من الإنتاج الروسي. وسيؤثر هذا في المقام الأول على العاملين لحسابهم الخاص. بالإضافة إلى ذلك، لا توجد في روسيا برامج تفضيلية للقروض أو التأجير التمويلي للسيارات. هناك خطر من أن يتحول جزء من السائقين وشركات سيارات الأجرة ببساطة إلى القطاع “غير الرسمي”.
وفي الوقت نفسه، لا تزال قائمة السيارات التي ستُعتبر موطنة غير موجودة حتى الآن. من المفترض أنه بالإضافة إلى لادا، ستشمل القائمة موسكفيتش، وإيفولوت، وهافال، وسولاريس، وسوليرس. سيؤثر التوطين بشكل أساسي على شركات سيارات الأجرة في موسكو وسانت بطرسبرغ. حيث كانت السيارات الأجنبية تُستخدم تاريخيًا في الغالب، بينما تُعد السيارات الروسية الإنتاج نادرة نسبيًا.
