سوريانج — أكد رئيس منطقة بندونج أن جميع الطرق المتضررة في المنطقة سيتم إصلاحها بالكامل خلال السنوات الثلاث المقبلة.
وقد خصصت حكومة منطقة بندونج ما يصل إلى 1 تريليون روبية لتمويل المشروع. ويبلغ إجمالي أطوال الطرق المتبقية التي تحتاج للإصلاح حوالي 500 كيلومتر. وسيتم تنفيذ الإصلاحات على مراحل من السنة المالية 2025 حتى 2027، وذلك حسب القدرة المالية للمنطقة.
وقال دادانج بعد اجتماع عام في مبنى مجلس النواب المحلي لمنطقة بندونج: “هدفنا واضح — خلال ثلاث سنوات، لن يكون هناك المزيد من الطرق المتضررة في منطقة بندونج. كل شيء سيُحل”.
وأوضح أن هذا البرنامج هو استمرار للجهود السابقة. فخلال السنوات الثلاث والنصف الماضية من قيادته، تم إصلاح حوالي 1000 كيلومتر من الطرق. ومع ذلك، فقد زاد عدد الطرق المتضررة مرة أخرى بسبب تغيير وضعية عدة طرق قروية إلى طرق تابعة للمنطقة.
وقد خصصت الحكومة المحلية هذا العام 300 مليار روبية لبدء عمليات الإصلاح. وسيتم توزيع الميزانية المتبقية بالتساوي في عامي 2026 و2027.
وإحدى أولويات هذا العام هي إصلاح طريق كندنغ–ديواتا–لوندوك البالغ طوله 22 كيلومترًا في منطقة باسيرجامبو. يربط هذا الطريق منطقة بندونج بمنطقة سيانجور ويتطلب تمويلًا بقيمة 44 مليار روبية.
وقال دادانج: “لقد استجبنا لطلبات السكان. طريق كندنغ إلى لوندوك سيتم التعامل معه هذا العام. سيتم رصف القسم الأول البالغ طوله أربعة كيلومترات”.
وشدد على أن طرق الربط بين المناطق حيوية لكل من الأنشطة الاقتصادية ووصول السياح. لذلك، حث على دعم من حكومة مقاطعة جاوة الغربية والشركات القريبة من خلال أموال المسؤولية الاجتماعية للشركات.
وأكد رئيس مكتب الأشغال العامة والتخطيط المكاني في منطقة بندونج، زيس زولتاكاوا، أن زيادة أضرار الطرق نتجت عن تغيير وضعية الطرق القروية إلى طرق تابعة للمنطقة. من إجمالي 1500 كيلومتر من طرق المنطقة، هناك حوالي 1000 كيلومتر في حالة مستقرة بالفعل.
وقال زيس: “لا يزال هناك 500 كيلومتر تحتاج إلى الاهتمام. وبناءً على توجيهات رئيس المنطقة، يستهدف إكمالها جميعًا خلال ثلاث سنوات”.
مبنى مجلس النواب المحلي لمنطقة بندونج
مبنى مجلس النواب المحلي (DPRD) لمنطقة بندونج هو المقر التشريعي للحكومة المحلية لمنطقة بندونج، جاوة الغربية، إندونيسيا. يخدم كمركز لصنع السياسات والحكم المحلي، ويعكس النظام الديمقراطي الإندونيسي. بينما تفاصيل تاريخية محددة عن المبنى نفسه محدودة، إلا أنه يمثل التطور الإداري لمنطقة بندونج في حقبة ما بعد الاستقلال.
طريق كندنغ–ديواتا–لوندوك
طريق كندنغ–ديواتا–لوندوك هو جزء من جبال ميراتوس في كاليمانتان الجنوبية، إندونيسيا، والمعروفة بتنوعها البيولوجي الغني وأهميتها الجيولوجية. هذه المنطقة مهمة ثقافيًا لمجتمعات داياك الأصلية، التي تعتبرها مقدسة وتعتمد عليها في الممارسات التقليدية وسُبل العيش. تاريخيًا، واجهت المنطقة ضغوطًا بيئية من التعدين وإزالة الغابات، مما دفع إلى جهود الحفاظ لحماية تراثها البيئي والثقافي.
منطقة باسيرجامبو
منطقة باسيرجامبو هي منطقة فرعية تقع في منطقة بندونج، جاوة الغربية، إندونيسيا، وتشتهر بمزارع الشاي الخلافة ومناخ المرتفعات البارد. تاريخيًا، كانت المنطقة مركزًا مهمًا لإنتاج الشاي منذ العصر الاستعماري الهولندي، مما ساهم في الاقتصاد الزراعي الإندونيسي. اليوم، تجذب باسيرجامبو السياح لجمالها الطبيعي، بما في ذلك الشلالات وجبل باتوها القريب.
منطقة بندونج
منطقة بندونج، الواقعة في جاوة الغربية، إندونيسيا، هي منطقة خلابة تشتهر بمرتفعاتها الخضراء ومزارع الشاي وتضاريسها البركانية. تاريخيًا، كانت منطقة رئيسية خلال العصر الاستعماري الهولندي، حيث عُقد **مؤتمر آسيا-أفريقيا** الشهير في مدينة بندونج عام 1955، رمزًا للتضامن ما بعد الاستعماري. اليوم، تجذب السياح بمناخها البارد وتراثها الثقافي ومعالمها مثل بركان تانكوبان بيراهو وينابيع سيويداي الحارة.
منطقة سيانجور
منطقة سيانجور هي منطقة في جاوة الغربية، إندونيسيا، تشتهر بمناظرها الطبيعية الخلابة والأراضي الزراعية الخصبة وتراثها الثقافي. تأسست في القرن السابع عشر خلال حكم سلطنة مَطارَم، وأصبحت مركزًا للزراعة، وخاصة إنتاج الأرز، وتشتهر بثقافتها السوندانية التقليدية. تشمل المعالم الرئيسية ممر بونشاك ومزارع الشاي والمسجد الكبير التاريخي في سيانجور، مما يعكس مزيجها من الجمال الطبيعي والأهمية التاريخية.
حكومة مقاطعة جاوة الغربية
حكومة مقاطعة جاوة الغربية هي الهيئة الإدارية التي تحكم جاوة الغربية، إندونيسيا، تأسست بعد استقلال البلاد عام 1945. تشرف على واحدة من أكثر المناطق اكتظاظًا بالسكان وثراءً ثقافيًا في إندونيسيا، والمعروفة بتراثها السونداني وفنونها النابضة بالحياة ومعالمها الطبيعية مثل بندونج وساحل بانجانداران. تلعب الحكومة دورًا رئيسيًا في التنمية الإقليمية، والحفاظ على التقاليد المحلية مع تعزيز النمو الاقتصادي.