Недавно управление портов и логистики муниципального правительства опубликовало данные о развитии Нового западного сухопутно-морского коридора в Чунцине за первое полугодие: объем грузов составил 154 600 TEU на сумму 28,332 млрд юаней, что на 28% и 22% больше, чем годом ранее, демонстрируя двукратный рост.
На фоне глобальной нестабильности из-за геополитических конфликтов и других факторов логистика испытывает серьезное давление. Тем не менее, Чунцин показал впечатляющий результат «двойного роста» в развитии коридора.
Как операционный и организационный центр коридора, Чунцин активно расширял маршруты, наращивал стоимость грузов, укреплял межрегиональное сотрудничество и привлекал новые территории к участию, обеспечивая устойчивое и качественное развитие коридора.
Прорыв в трех логистических моделях
В конце мая со станции Туаньцзецунь отправился железнодорожно-морской состав с автозапчастями и электронными компонентами. Через два дня груз был перегружен в порту Циньчжоу (Гуанси) на судно, направляющееся в тайский порт Лем Чабанг. Весь путь занял менее 10 дней.
Этот состав — часть инновационного сервиса «Премиум-экспресс». По сравнению с традиционными методами, он позволяет возвращать контейнеры за 48 часов до отправления, сокращая железнодорожный транзит до 32 часов. Маршрут Чунцин–Лем Чабанг на три дня быстрее аналогов.
Это уже четвертый «Премиум-экспресс» в Юго-Восточную Азию. Коридор использует три модели: железнодорожно-морскую, международную железнодорожную и трансграничные автоперевозки. Для повышения эффективности Чунцин внедрил новые маршруты, включая «Премиум-экспресс».
Инновации коснулись и международных железнодорожных перевозок. В июне груз из Германии по маршруту Чунцин–Синьцзян–Европа был в тот же день перегружен на состав коридора, направляющийся во Вьетнам. Так началось двустороннее движение по модели «Экспресс АСЕАН».
Эта модель объединяет Новый западный коридор и маршрут Чунцин–Синьцзян–Европа. Клиентам достаточно одной отгрузки для доступа к обоим коридорам с возможностью «один контейнер – один документ», упрощая логистику между АСЕАН и Европой.
На июнь «Экспресс АСЕАН» перевез грузов на 2 млрд юаней, связав Дуйсбург (Германия), Чунцин и Лаос/Вьетнам/Таиланд. Сервис ориентирован на автозапчасти, фармацевтику, электронику и товары для дома, сокращая время доставки на 50%.
Трансграничные автоперевозки, благодаря гибкости, обеспечивают частые поставки малых партий. В марте был протестирован мультимодальный маршрут Чунцин–провинция Юньнань (порт Гуаньлэй)–Мандалай (Мьянма) для автозапчастей.
За полугодие автоперевозки выросли на 194% (7 593 рейса) с объемом 8,026 млрд юаней (+437%). К июню коридор охватил 571 порт в 127 странах – на 20 больше, чем год назад.
Рост стоимости грузов
В июне 10 000 комплектов автозапчастей с завода Great Wall Motors в Чунцине были отправлены в Таиланд через коридор.
Был использован пионерский «бондовый режим экспорта KD-комплектов», разработанный совместно с зоной Юнчуань и таможней. Модель позволяет консолидировать таможенное оформление и складирование, отправляя грузы каждые четыре дня (20 млн юаней за партию), создавая эффективный канал для чунцинских авто.
В середине июля 1 271 автомобиль Changan был отправлен в Циньчжоу по схеме «железнодорожные JSQ-вагоны + ролкеры» для дальнейшей перевозки на Ближний Восток. Эта чунцинская модель повышает эффективность на 10–15% и снижает затраты на 8%.
Эта поставка стала первым «чартерным рейсом» для экспорта авто по коридору, установив рекорд по объему партии (более 120 млн юаней).
