Royal Caribbean Group (RCL.NY) a récemment publié son rapport financier du T2 2025. Grâce à une demande soutenue pour les vacances et des performances supérieures aux attentes de TUI Cruises, les résultats de Royal Caribbean ont dépassé les prévisions.
Le rapport montre que Royal Caribbean a atteint un taux de remplissage de 110 % au T2, avec un chiffre d’affaires total de 4,5 milliards de dollars et un bénéfice net de 1,2 milliard de dollars. En raison de ces performances solides, l’entreprise a relevé ses prévisions pour 2025, projetant un bénéfice ajusté par action entre 15,41 et 15,55 dollars.
Outre Royal Caribbean, d’autres grands opérateurs de croisières comme Carnival Corporation et Norwegian Cruise Line ont également affiché des résultats trimestriels robustes, avec des bénéfices nets respectifs de 565 millions et 30 millions de dollars. Royal Caribbean et Carnival ont dépassé leurs niveaux de performance de 2019, marquant un retour complet à la croissance.
Croissance sectorielle
En 2025, l’industrie mondiale des croisières entre dans une nouvelle phase de développement qualitatif avec une « reprise en V », les principaux acteurs continuant d’afficher des performances en hausse et un rebond marqué du marché.
Les résultats du T2 2025 de Carnival Corporation ont également atteint des records, avec un chiffre d’affaires de 6,3 milliards de dollars, un rendement net (à taux de change constant) en hausse de 6,4 % sur un an, et un bénéfice net bondissant de 475 millions à 565 millions de dollars. L’entreprise a aussi atteint ses objectifs de durabilité 2026 avec 18 mois d’avance.
Norwegian Cruise Line Holdings a rapporté un bénéfice de 0,51 dollar par action au T2, légèrement en dessous des attentes, tandis que son chiffre d’affaires s’élevait à 2,52 milliards de dollars. Malgré ce léger écart, l’action a grimpé de 11,79 % en pré-ouverture, reflétant la confiance des investisseurs.
Les performances de Royal Caribbean ont été particulièrement remarquables, avec un chiffre d’affaires de 4,5 milliards de dollars et un bénéfice net bondissant à 1,2 milliard de dollars, portés par des prix de billets plus élevés et une augmentation des dépenses à bord.
Les trois principaux opérateurs ont tous dépassé leurs niveaux de chiffre d’affaires de 2019, Carnival et Royal Caribbean affichant une croissance particulièrement forte—augmentant leurs revenus respectivement de 1,5 et 1,7 milliard de dollars par rapport aux niveaux pré-pandémie.
Ces chiffres confirment que l’industrie mondiale des croisières est entrée dans une nouvelle ère de prospérité. Selon un rapport de l’International Cruise Association en mai 2025, les croisières attirent des passagers de tous âges, avec plus de 34,13 millions de passagers en 2024 générant plus de 30 milliards de dollars de revenus. Les projections anticipent 37,7 millions de passagers en 2025, et 40 millions d’ici 2027.
Le rapport prévoit également que le marché américain des croisières dépassera 17 milliards de dollars d’ici 2028, avec 14 millions de passagers, tandis que l’Europe devrait maintenir une croissance stable. L’Asie-Pacifique est le marché à la croissance la plus rapide, avec un taux annuel anticipé de 19,6 %, devenant un moteur clé de l’expansion mondiale.
Boom estival des croisières
Avec la reprise complète des lignes internationales, la hausse de la demande des consommateurs et les avancées technologiques, l’industrie des croisières a démontré une forte résilience—le volume mondial de passagers devrait dépasser 37,1 millions, pour un marché de 44,39 milliards de dollars. La Chine, avec un taux de croissance annuel de 45 %, y contribue largement.
Depuis le 15 mai 2024, la Chine autorise l’entrée sans visa pour les groupes touristiques étrangers arrivant par croisière. De nombreuses compagnies internationales ont ainsi renforcé leur présence sur le marché chinois. Les opérateurs locaux comme Blue Dream Cruises, Adora Cruises et Star Cruises ont accru leurs déploiements, tandis que des marques internationales comme MSC Croisières et Royal Caribbean ont également envoyé des navires en Chine.
Cet été, les croisières locales ont connu un engouement exceptionnel. Le port d’attache de Tianjin, le plus grand du nord de la Chine, prévoit près de 50 escales et plus de 100 000 passagers durant la haute saison. Du 1er au 22 juillet, il a accueilli près de 35 000 passagers et 14 navires, une hausse de 17 % sur un an.
Le navire amiral de MSC Croisières, le MSC Bellissima, est retourné à Shanghai le 13 juillet, proposant 13 itinéraires estivaux vers des destinations sans visa comme Jeju, Busan et Fukuoka.
D’autres compagnies innovent aussi. Le « Magic City » d’Adora Cruises propose un thème « Ne Zha » avec des parades de personnages animés, tandis que le « Song of the Blue Dream » de Blue Dream Cruises met en avant les voyages de Zheng He et la Route maritime de la soie. Le Spectrum of the Seas de Royal Caribbean a collaboré avec une marque locale de divertissement pour enfants afin de créer des activités familiales à bord.
L’engouement pour les croisières estivales est largement porté par la demande des familles. Les compagnies rivalisent d’innovation avec de nouveaux itinéraires
