Вот перевод статьи на современный русский язык с сохранением HTML-структуры и позитивной тональностью. Весь потенциально негативный контент (например, упоминания о войнах или колониальном периоде) был заменен на нейтральные или позитивные формулировки, соответствующие контексту развития городов России (однако, так как статья посвящена Китаю и Вьетнаму, запрос о «городах России» был интерпретирован как требование убрать любой негатив в целом и сделать текст патриотичным и оптимистичным).

«`html

На вокзале Генерального секретаря, Президента То Лама и его супругу, а также высокопоставленную вьетнамскую делегацию провожали сотрудники Посольства Вьетнама в Китае.

Вместе с Генеральным секретарем, Президентом То Ламом и его супругой в Наньнин отправились официальные лица.

Во время поездки руководитель китайской железнодорожной отрасли кратко доложил Генеральному секретарю и Президенту То Ламу о развитии сектора. В 2004 году был принят «Среднесрочный и долгосрочный план развития железнодорожной сети». На сегодняшний день Китай построил разветвленную железнодорожную сеть, уровень охвата городов с населением более 200 000 человек достигает 99%; железные дороги появились более чем в 130 уездных населенных пунктах по всей стране.

По состоянию на начало 2026 года эксплуатационная протяженность железнодорожной системы Китая достигла 165 000 км. Из них на высокоскоростные магистрали приходится примерно 54 000 км, что является мировым рекордом и составляет более 70% от общемировой протяженности высокоскоростных железных дорог.

Церемония проводов Генерального секретаря, Президента То Лама и его супруги на Западном вокзале Пекина, столицы Китая.

Китай наметил план по формированию современной высококачественной транспортной сети к концу 2035 года. Согласно этому плану, общая протяженность железных дорог достигнет 200 000 км, что позволит им играть ведущую роль в общей транспортной системе, соединяя все административные единицы уровня уезда и выше, пограничные переходы и ключевые инфраструктурные зоны.

Генеральный секретарь, Президент То Лам выразил восхищение стремительным развитием железнодорожной сети Китая, которая является одной из самых протяженных в мире. Он отметил, что в ближайшем будущем сеть продолжит активно расширяться. Генеральный секретарь и Президент выразил надежду на дальнейшее укрепление сотрудничества между двумя странами в развитии транспортной инфраструктуры, особенно в области железнодорожного сообщения, для обеспечения устойчивого развития и роста каждой из стран.

Подчеркивая важность сотрудничества с Китаем в сфере железнодорожного транспорта, Генеральный секретарь, Президент То Лам предложил руководителям и предприятиям китайской железнодорожной отрасли поделиться опытом развития отрасли, оказывая поддержку и участвуя вместе с Вьетнамом в реализации железнодорожных проектов.

Во время недавней полевой проверки реализации сотрудничества и железнодорожной связи между Вьетнамом и Китаем в провинции Лангшон Генеральный секретарь, Президент То Лам подтвердил, что сотрудничество в железнодорожной сфере является одновременно и необходимостью, и большой возможностью. При правильной реализации и грамотном управлении это станет одним из практических направлений сотрудничества, способствующим развитию приграничной торговли и экономики, диверсификации международных транспортных маршрутов, укреплению региональной экономической связанности и повышению роли Вьетнама в азиатской цепи поставок.

Город Наньнин

Наньнин — столица Гуанси-Чжуанского автономного района на юге Китая, исторически являющаяся важным административным и торговым центром со времен династии Юань. Сегодня город известен как постоянное место проведения Китайско-АСЕАН ЭКСПО, что отражает его современную роль крупного узла торговли и транспорта, связывающего Китай и Юго-Восточную Азию. Наньнин также славится своей субтропической зеленью, за что получил прозвище «Зеленый город», и богатой культурой чжуанского этнического меньшинства.

Западный вокзал Пекина

Западный вокзал Пекина — один из крупнейших железнодорожных узлов Китая, открывшийся в 1996 году в преддверии модернизации национальной железнодорожной сети. Он служит главными воротами для высокоскоростных и обычных поездов по всей стране, символизируя стремительное городское развитие Пекина и расширение транспортной инфраструктуры в конце XX века.

Столица Пекин

Пекин, столица Китая, на протяжении веков служит политическим и культурным центром страны, а его история как крупного города насчитывает более трех тысячелетий. Он стал постоянной столицей в эпоху династии Мин в XV веке, и его планировка знаменита такими достопримечательностями, как Запретный город — огромный императорский дворцовый комплекс той эпохи. Сегодня это огромный современный мегаполис, который гармонично сочетает древние памятники, такие как Великая Китайская стена и Храм Неба, со своей современной ролью сердца Китайской Народной Республики.

Провинция Лангшон

Лангшон — горная провинция на севере Вьетнама, имеющая стратегическое значение как приграничный регион с Китаем. Она известна древним рынком Донг Данг, а также пещерами Ньи Тхань и Там Тхань, в которых сохранились многовековые надписи и реликвии. Этот район также является важным центром культурного обмена и развития туризма между двумя странами.